37万提了辆“低配”奔驰GLC，开了3208公里，车主有话说

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我是奔驰GLC的车主老吴，我提的是GLC 260 L动感型也是全系的最低配，裸车价37万，选装花了7千多，落地一共42万左右。选车理由：当时看了宝马X3，奥迪Q5L以及林肯航海家，和大多数人一样刚开始也是把主流的BBA先看了一遍。宝马X3的2.0T+采埃孚8AT这套动力总成确实是领先Q5L和GLC，不过后排空间比较小，奥迪Q5L和林肯航海家的性价比很高，当时确实挺心动，Q5L的双离合变速箱后期不太稳定，思来想去最终还是提了这台最低配的GLC，目前开了3208公里，给大家分享一下我的真实用车感受和GLC的一些缺点。

首先是外观方面，奔驰GLC外观设计非常圆润大气，配合中间的奔驰大标，给人一种很强的档次感。40多万买个这么大的奔驰SUV心里还是挺满足的，不过要注意的是最低配的GLC要选装AMG车身风格套件，包含无钥匙进入和娱乐系统等等。

奔驰GLC全系车型的大灯都使用了LED光源，上下两排的布局在夜晚辨识度很高，其中在顶配和次顶配车型上配备了几何多光束LED大灯。GLC260L比同级别的宝马X3和奥迪Q5L在长度和轴距上都更大一些。

车尾和高配车型区别不大，尾灯同样是全LED光源，与豪华版相比，主要区别仅在后包围镀装饰。

打开车门，奔驰GLC相比同级别的奥迪Q5L和宝马X3的内饰，是绝对优势，豪华感营造上拿捏的非常到位，不论设计还是用料都很有高级感。12.3英寸的全液晶仪表能显示各种行车信息。而且10.25英寸的触控屏幕也是标配，只是不支持GPS导航功能。

做工用料方面，中控触手可及的地方都是皮质缝线材料包裹，不太满意的地方是这些地方手感有些偏硬，奔驰看来面子工程做得非常好，节约成本却能营造不错的视觉效果和高级质感。后排头部空间和腿部空间很富余，但靠背比较硬，舒适性一般，因为是四驱车型，中间地台隆起较高。

动力方面：2.0T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320牛米，和奔驰E级的E260L上的1.5T+48V比起来，GLC依旧是2.0T的发动机，还算有良心。匹配的仍是自家的9AT变速箱。这台变速箱对于油门的响应较积极，即便是舒适模式，深踩油门变速箱也可以连降3挡来拉高转数提供最大扭矩输出。

日常驾驶起来，发动机的动力输出不急不躁还算线性，油门的响应属于奔驰优雅的风格，能在激进和舒适之间很好的均衡。这台发动机的中高转数下的后劲也比较足，底盘方面，奔驰GLC 260L的悬架调教为舒适取向，再加上低配车型的胎壁较厚，对于减速带和大的坑洼都能很好的过滤。

写在最后

总的来说，37万提了这辆最“低配”的奔驰GLC，也深度驾驶了3208公里，以上就是我的心得体会，优点外观档次感很强，驾驶起来动力输出平顺有力，底盘的舒适性不错，下面给大家说一下大家比较关心的缺点，奔驰GLC的行驶噪音有点让我意外，低速时发动机噪音很大，速度起来后胎噪也很明显。其次作为三大件的变速箱，换挡没什么问题，只是2、3挡切换有一定的顿挫。最后刹车不够线性，四驱系统越野能力很差。总之车无完车，更多关于奔驰GLC的问题和看法欢迎下方留言评论吧