买车的时候，很多自以为懂车的人会在大众和丰田之间陷入纠结，他们可能会认为日系车最大的优点是经济省油，缺点是操控性比较差，要论操控性还是得选大众。在大多数人看来大众的底盘更扎实，驾驶体验上比日系车和法系车更好。
其实这种说法才是汽车最大的谎言，他们认为大众的底盘扎实是因为跑高速的时候更稳，而日系车底盘单薄，跑高速的时候容易发飘。其实这句话早就过时了，目前丰田已经开始研究底盘技术，现在丰田的底盘越来越稳，还真不比大众差。
反而是大众最近几年偷工减料越来越明显，2019款的大众帕萨特采用了前麦弗逊式独立悬架，悬架的材质为铸铁，这类材质的稳定性并不强。再看看同级别的丰田凯美瑞，使用了铝合金前悬下摆臂，而且还带双层冲压技术，显然在底盘的稳定性上更胜一筹。
想知道一辆车的驾驶体验怎么样，老一辈人的经验已经没有任何参考意义了，如果大家了解大众汽车最近几年麋鹿测试成绩，就会发现大众一直在走下坡路。2019款大众帕萨特旅行版没有通过70公里每小时的麋鹿测试，而凯美瑞麋鹿测试的成绩为74公里每小时。
以上这些数据都在证明大众的底盘并不扎实，大众的操控性也没有以前好。如果大家试驾过最新版本的大众凯美瑞和本田皓影，就会发现采用全新构架打造的日系车在底盘方面已经颇有造诣了，大众的底盘不但没有优势，反而是个短板，大家是否承认呢？