11月SUV销量前5名，自主占了4个，合资被打趴下了？

不知不觉间，时间已经来到了12月中旬，这意味着跌宕起伏的2020年即将画上句号，对于这一戏剧性十足的年份，绝大多数汽车人虽然感到深深的压力，也只能用“累并快乐着”来形容。

当然，难归难，日子终究还是要继续。这不，最近各大车企就陆续公布了11月份的销量成绩单，如同不少媒体KOL预料的那样，一线车企大都取得了不错的成绩单，车市马太效应越来越明显。

这不，从乘联会最近公布的SUV销量排行榜TOP15车型，也就是下方这张表格，上面直观显示了这一状态，那就是表现出色的SUV车型，数过来数过去还是那几款，和以前相比没有什么明显的变化。

的确，排在前15名的都是这些大家耳熟能详的车型，什么哈弗H6、本田CR-V以及吉利博越等，没有看见今年新上市的车型身影，除了这款本田皓影和奇瑞瑞虎8是最近几年新推出的，剩下的都是老炮儿SUV，混迹SUV江湖好多年了。

不过，有意思的是，笔者看了一下排名前5名的车型，发现了一个有趣的现象，那就是自主品牌一下子占据了4个席位，一副把合资品牌按在地上摩擦的节奏。

确实是这样，排名第一的还是多年的SUV销量老大哈弗H6，其11月份卖出去了惊人的54306台，足足比排名第二名的长安CS75多出了21779台，一枝独秀的姿态十分明显。

由此可见，第三代哈弗H6的换代十分的成功，不仅守住了自己原来被蚕食的优势，还进一步拉开了和对手的差距。由此可见，长城的全新柠檬平台、咖啡智能还是起到了一定的效果，这些平台用到后续车型上，或许能带来更大的改变。

第二名是长安CS75，虽说和H6之间的差距越拉越大，但是这款车型的生命力也是杠杠的。遥想几年前就是SUV的前10常客，现在更是坐稳了排名第二把交椅的位置，未来更是大有可为。

其实长安CS75 PLUS也是一款产品力爆棚的车型，它的实力并不弱于第三代哈弗H6，只不过现在竞品给赶上了。后续我们期待其在年度改款时提升下产品力，或许还能和H6争一下第一的位置。

第三名是本田CR-V，也是进入前5名的唯一一款合资车型。以前这个位置或许还是途观，但现在CR-V凭借均衡的实力实现了赶超，尤其是当中遭遇过机油增多事件，依然没有改变大家对CR-V的热爱，看来这款车的群众基础是真的好。

第四名是比亚迪宋，说实话还是蛮意外的，因为往常年这个位置或许是传祺GS4，也可能是荣威RX5等，要知道以前的宋SUV产品力是不错，但是想要达到现在这个位置，还是蛮难的。

由此可见，宋SUV的打法还是十分奏效的，普通版本的宋走的是低端路线，七八万元就能买到手，宋pro定位8-11万元的市场，而宋PLUS定位11-15万元的市场，算是把7-15万元这一价格区间给填满了，消费者想选择哪个价位的车型，都有自己的选择。

排名第五位的是吉利博越，说实话这么多年了，博越的位置还是一直稳的，没有怎么落下去，有点像吉利帝豪在轿车市场的表现一样，甚至比帝豪在轿车市场的表现还要好。

【结语】如文章标题所言，11月SUV销量前5名，自主占了4个，合资被打趴下了？的确是这样的情况，就像一位网友总结的那样，11月合资SUV溃败，前5名只占1席，自主的春天来了？对于此，您又是怎样的看法呢？欢迎和我们留言互动。