40岁能开上这三款大尺寸SUV，说明你不仅事业有成，还爱家
常说“四十不惑”。40岁可以说是男人的一个分水岭，大部分人都家庭圆满、事业有成。他们大多手头上有了一笔更充裕的预算，可以去选择一台更适合自己的车。
这个年纪的他们显得更加理性，买车时不能只图自己开心，总得兼顾家庭舒服和个人体面，所以一台气场很足、舒适性极佳的大尺寸SUV就是最好不过的选择了。
福特探险者
指导价：30.98万-39.98万元
三十年的时间，六代车型的更替，足以让探险者成为最能代表美国与美国SUV文化的产品。2013年它被引进中国市场时，以进口车的身份以及3.5L V6发动机，身价直逼50万。虽然售价过于昂贵，进口的探险者在国内发展遭遇了“水土不服”，逐步边缘化，但这台车本身还是很显身价的。福特为了提振中国市场的销量，第六代车型被长安福特国产，价格瞬间亲民了不少。
说它气场足，从体型就看得出来了，车长5075mm，块头硕大，比揽胜还要长！外观设计突出了美式SUV的肌肉感，侧面设计遵循豪华游艇的特征来设计，后方还加入了隐私玻璃更显档次。
内饰基本和海外版本一致，中控12.8英寸竖置大屏非常吸晴，虽然尺寸偏大，有国产车内味儿，但视觉上还是很有科技范的。它全系标配了SYNC+2.0智行信息娱乐系统，实操下来反应速度比较快，基本没有卡顿的现象出现。我个人比较喜欢的点是搭载了福特车路协同系统，还会帮忙推送红绿灯、倒数计时、绿灯起步提醒等。
探险者有六座和七座布局可选，为成员多的家庭提供了更多的出行可能。它的轴距达3025mm，因为尺寸大，布局也合理，第三排空间比较大，甚至比很多前置平台的SUV车型还更宽裕。后备厢空间也比较实用。
动力方面，它配备了2.3T发动机+10AT的组合，最大功率276匹，峰值扭矩425牛米。没错了，这台发动机你在它家跑车Mustang身上见到过，不过2.3T的发动机推动一台整备质量接近2.1吨的“大家伙”，倒也没有小马拉大车的感觉。在公路驾驶时，动力即踩即有，即使在80公里时速深踩油门，动力依旧源源不断，表现优于市面上绝大多数2.0T中型SUV车型。不过，因为发动机响应较快，油门初段车辆容易出现向前窜，需要驾驶者去适应油门开度。10AT变速箱十分平顺，降档动作比较迅速，不管你想在高速上低频率换挡还是国道中频率换挡，它都能应付自然。
不过，你千万不要想在探险者身上寻找爆发感，安全平稳才是它的正确驾驶方式。你更不要以为它叫“探险者”就真的能带你“探险”，即便它配备有智能四驱，但来基本的轻度越野都一般般，可以负责任地说，探险者的越野实力还不如两驱版的哈弗大狗！
总体来说，福特探险者在外观上给足了40岁以上中年人会想要的成熟稳重气场，空间实用性非常高适合家庭用车，驾驶感受很舒适，走走平坦的路，是可以的。挑战高能度，别吧？
大众途昂
指导价：29.99万-45.99万元
作为上汽大众SUV家族中的定位旗舰的中大型SUV，VW 车标是第一个吸引40岁男人的点，第二个点呢？当然不用过多猜测，就是“大”，这也是途昂的竞争力呀！
超5米长的车身，2988mm的轴距，对于二胎家，又不考虑MPV的奶爸而言，它算是目前最便宜的一个“真7七座”解决方案，真没几个对手敢和它比第三排，稳稳坐两个正常人没问题。虽然前面推荐的国产探险者是超越了它的尺寸，不过从整体市场而言，因为长安福特在国内的小众，途昂依然是中大型SUV中首屈一指的“巨无霸”。
外观虽然还是那熟悉的味道，大众家族的设计，但配上了宽大的双幅式进气格栅，肉眼可见：很沉稳，符合中年男性的调调。
内饰上，它不够探险者那般现代科技感，但中庸之中带着几分“精致”，注重内在不爱浮夸的人会比较感冒。车内配置很齐全，诸如全景天窗、电动尾门、LED大灯等均有配置。
很多人担心它动力这个软肋。算不算软肋呢，得看你的用车需求。2.0T发动机在实际驾驶中，动力输出温和平顺，基本没有太大的压力感。确实，在满载的情况下，驾驶者如果想要更激烈些驾驶，容易出现“蹿车”现象，失去平顺带来的从容感，给不了你太大的乐趣和满足感。
不过它的底盘继承了大众一贯的扎实表现，还有智能全时四驱系统足以应付一定非铺装路况。对于这台车，你既不可能拿去和别人飙车玩，也不太会跑去极端越野，所以家用、城市用、长途自驾，偶尔走走恶劣路况，2.0T高功率版本够你用了。
当然如果你就想着，我就想要动力猛，那咬咬牙上2.5T V6车型就可以了。
别克昂科旗
昂科旗可以这么理解，就是别克在美国的旗舰SUV昂科雷的中国版本。设计有调整，尺寸变小，工程师说连调教都是针对中国路况的！
你别说话，我帮忙反驳下：这不是特供车的意思，这是全新全球车在各地区的调整版本，道理像皓影、威兰达、或者各L车型！
作为别克的中高端车型，昂科旗的外观气势倒不唬人，反而有点居家亲和力的感觉。在内饰的设计上，昂科旗的豪华感、质感以及科技感就要比途昂强上不少了；而它在营造现代科技氛围的同时，细节方面又做得比探险者更优秀。
与此同时，昂科旗的空间显然不如前面两台车，毕竟尺寸摆在这儿，车长就4981mm，第三排空间可想而知就是个应急的，只能给个子小的小姐姐短途乘坐。
撇开第三排，第二排乘坐还是挺有尊严的，支持前后调节、靠背调节，配备了加热、独立空调、侧隐私玻璃、出风口、杯架等。
昂科旗最大卖点就是跟凯迪拉克XT6同C1平台，所以在实际用车上，它可以给到你越级的体验。2.0T+9AT的紧密配合，初段起步时完全不拖沓，个人感觉虽然车身大，但开起来并不费劲。中后段加速感会稍弱，但只要你切换到运动模式四驱状态下，一般超车都是非常轻松的。
另外，得益于CDC主动悬挂的加入，昂科旗的行驶质感可以用“高级”来形容。悬架对于细碎颠簸的过滤很到位，悬挂侧向支撑非常有力，高速转弯也能提供不错的支撑性。ANC主动降噪系统的配备，让它即便在高速行驶也能保持不错的静谧性，隔音能力在同级别中名列前茅。
总的来说，昂科旗这台车的整个质感，是无论你作为家用还是偶尔出入商务场合充充场，都能满足的。不过，由于第三排只够应急用，不适合经常需要满载的家庭。
写在最后
如果你买车更多是考虑家人的舒适感受，我上面推荐的这三款车型就非常适合了！如果对6座或者7座的空间有非常大的需求，福特探险者和大众途昂可以考虑，想要务实实用，选择途昂，更追求气场和科技感，选择探险者。
如果你对第三排空间的需求相对低一下，更注重行驶质感，那么昂科旗就更适合你啦！
最后问题来了，40岁的你，开什么车呢？30岁的你呢？留言分享给大家参考下吧！