15丰田塞纳 V6发动机3.5排量是车主嘉伟欣 TDQM02 的车。两驱顶配 大七座商务 珍珠白油漆 米白内饰 无钥进入 一键启动 多功能方向盘 倒车影像 JBL音响 遥控开启电动门 电尾门 电动加热座椅 全区恒温空调 棚顶大电视 全车玻璃一键升降 220V电源接口。
塞纳在美国的车型当中并不划分在MPV的范畴，但是我们习惯把它称为一台MPV车型，因为使用者依然是把它作为一台家庭用车。最早一代的丰田塞纳诞生与1997年，其基于普瑞维亚打造，以更宽更大更好的装载能力登录市场，挑战传统的美式VAN型车，而几乎同步出现的对手还有我十分口水的美版奥德赛。
塞纳的发展史就不多说了，现在北美市场上的是自从2011年换代的第三代塞纳车型，这也将是丰田TNGA架构体系下最后一台换代的车型，所以现在市面上销售的2018款与2019款塞纳依然是第三代车型，而第四代基于TNGA架构打造的塞纳也将有可能在广汽丰田引入国产，非常让人期待。
仪表盘同样十分的简单，双指针加中央彩色液晶的设计很传统，但是可以显示的信息一样不缺，包括ACC自适应巡航、车道偏离预警等等相关的功能都会有相关的选项显示，不过相信更多人期待其国产后可以替换成更大的液晶显示屏。
内饰方面，嘉伟欣 TDQM02 塞纳没有什么明显的改变，依然维持老款的模样，虽然看起来有点与当下的内饰设计风格有些疏离，但是各种布局以及空间利用都很不错，操控起来很顺手，很典型的MPV中控布局。然而想想凯美瑞等TNGA新架构下的丰田内饰，换代后的塞纳就更值得期待了。
对于丰田塞纳来说，宽大的空间以及出色的行李装载能力都非常的让人难忘，非常符合我这种有多人乘坐又兼具多行李装载空间车主的需求，这也是目前国内同级别合资MPV所不具备的表现，让人非常的喜欢。3.5L的自然吸气发动机搭配8AT的变速器不论在动力以及平顺度方面都非常给力，顺畅自然的表现于车型很匹配，令人留下深刻的印象。
