自从WEY推出坦克300后，就在越野车市场引起了很大的波澜，但是坦克300的价格并不便宜，17.58-21.38万元的价格范围让它和普罗大众之间产生了一定距离，很多人的购车预算都在15万元以下，而坦克300的中配车型在20万元左右，选择这款车来越野的话，就有些得不偿失了，探寻诗和远方的“代价”有些大。那么，15万元以下有没有更好选择呢？如果我们把目光放得更长远一些，把购车范围再放大一些，就会发现另一片广阔的“天地”，这片“天地”就是越野皮卡了。
现在的皮卡在很多地方是无法进入市区的，但是越野皮卡本身就不是在市区开的，跋山涉水、披荆斩棘才是它大展身手的地方，那些轿车和SUV去不了的地方才是它最好的“归宿”，而且相比越野车，越野皮卡因为有货箱，便更能“装”，实用性也就更强。提到越野皮卡就不能不提郑州日产锐骐6，它号称国产版“猛禽”，越野能力并不逊于主流的硬派越野车，而且郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型已经全面上市，12.48-15.48万元的价格范围可以让更多的越野爱好者圆自己的越野梦。
郑州日产锐骐6有两驱版也有四驱版，有标箱版也有长货箱版，如果你选择锐骐6是进行越野的话，2.3T+8AT+四驱的组合是必不可少的，仅14.48万元就能选择2.3T自动四驱柴油豪华型国VI M9T车型，其中的2.3T涡轮增压柴油发动机型号为M9T，是雷诺-日产联盟的“拳头”产品，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，而且在很低的转速就能达到最大扭矩，比汽油发动机更有劲儿，更适合复杂路况。8AT变速箱是采埃孚（ZF）的第二代产品，在76km/h时就能8速运行，这就意味着它的燃油经济性更高了，而且急加速时，变速箱可以连降3挡来提高发动机转速，以获取更好地动力输出。
锐骐6的四驱车型配备了一套分时四驱系统，后桥配有伊顿机械锁止式差速锁，比普通的后桥差速锁更容易脱困，它的分动旋钮（配有分动箱）可以在两驱（2WD）、高速四驱（4H）和低速四驱（4L）之间切换，能够应对各种路况。锐骐6的车身、底盘与日产纳瓦拉同平台共线生产，本身就是一个越野底盘，非承载式车体结构、高刚度坦克级车身，它的负重部分，比如发动机和变速箱等全都安装在底盘的“大梁”上，保证车辆使用安全可靠的同时更经久耐用。
从价格上来看，14.48万元就能拥有雷诺-日产联盟的型号为M9T的2.3T涡轮增压柴油发动机+采埃孚第二代8AT变速箱+分时四驱系统+伊顿机械锁止式差速锁+博格华纳全地形电控四驱，放到主流的合资越野车上，这一套“装备”一般是下不来20万元的，而且锐骐6的车长超过5米3，轴距超过3米1，车身的视觉效果很大气，车内空间和货箱尺寸也很大。因此，郑州日产锐骐6是15万元以下很值得选择的一辆越野皮卡。