其中北京现代汽车的销量进入中国前5强，仅次于大众、别克、本田和长安，北京现代紧凑级轿车、SUV车型都是当年的销售冠军，并凭借性价比和口碑，颇受市场欢迎。
2016年北汽股份来自北京现代的投资收益就高达39亿元，但是2019年，北京现代却亏损至少5.64亿元，今年北京现代的经常性损益的亏损，可能会再度扩大。北京现代第一工厂，年产能30万辆，去年也停工了。
既然2016年北京现代能够实现114万销量，那么按理说2017年每个季度差不多30万辆左右，实际上2017年1-4月北京现代的总销量只有22万，可以说相对于上一年是一落千丈。
这也导致中国民众购买韩系车的热情回落，爱国情结之下，加上中国是全球汽车品牌的赛场，可选择性较多，加上日本品牌顺势推出价格优惠，这也就导致了韩系车的销量受到了一定的影响，与此同时发生的是，韩系车的口碑也……
早期，北京现代在一众汽车品牌中能一绝骑尘，离不开其性价比和车型颜值。
国产汽车品牌在车型和技术方面不断推陈出新，一些厂商已经实现了发动机的自制，并且还聘请了宝马奔驰等国际一线汽车品牌的设计师，这让韩系车的美观设计没了优势。
2016年中国的汽车市场也跟手机市场一样，进入了单品为王的时代。
由于北京现代的性价比优势，导致其价位普遍在10万元左右，而车型的数量高达10多种，这也导致了其细分品牌内斗日益扩大化，各细分汽车差异较小，让很多消费者无法对单个细分品牌区别并记忆。