天气预报显示，10月5日长沙天气转为小雨，从10月6日起，雨停转阴天，天气将有利于交通出行。据长沙市公安局大联合交管中心统计，9月30日至10月3日，长沙城区周边长沙西收费站、长沙收费站、学士收费站等三个主要高速收费站及9月30日长益复线数据统计，出城车辆为44.01万辆，进城车辆为37.7万辆。
9月30日，城区全天活跃车数131.6万辆，同比去年9月30日122.5万辆上升7.43%；10月1日城区全天活跃车数93.01万辆，同比去年10月1日98.0万辆下降5.1%；10月2日城区全天活跃车数79.1万辆，为假日前期最低，同比去年10月2日89.9万辆下降12%；10月3日，城区全天活跃车数为84.48万辆，同比去年10月3日90.03万辆下降6.4%。
根据大数据分析，节末“陆续返程”现象明显，从10月6日起陆续出现返程车流，活跃车数将明显上升。同时，在热门商圈、景点周边，车流量依然较大。
节末进出城通道、高速公路交通状况
10月6日（假期第六天）:当天下午开始逐步出现返程车流,但是繁忙程度强度较弱。8时三一大道进城、云栖路出城、岳麓大道出城、三一大道出城方向车流逐步增加；13时云栖路进城、雷锋大道进城、岳麓大道进城、枫林三路进城方向车流开始逐步增加；20时21时城区所有进、出城主要道路交通基本恢复正常。
10月7日（假期第七天）：为返程车流高峰期，特别是14-19时为进城车流最大时段，进、出城通道出现明显进城车流，同时假期新增来长人员逐渐出城离长。8时三一大道进城方向车流最先上升；9时三一大道出城、长沙大道出城、南二环进城、岳麓大道出城、枫林三路进城、云栖路进出城方向车流量逐渐上升；13时岳麓大道进城车辆明显增加；14时金洲大道进城、长沙大道进城、雷锋大道进城、黄桥大道进城方向车流逐渐上升。21时城区所有进、出城主要道路交通基本恢复正常。
10月8日（假期最后一天）：城区进、出城通道车流强度较前一日有所缓解，8时三一大道进出城方向车流逐步上升；9时岳麓大道进出城、云栖路进出城、长沙大道进出城、枫林三路进城方向车流逐步增加；16时黄桥大道进城、雷锋大道进城、金洲大道进城方向车流开始增加。
节末交通运行状态
从上图可以看出，节末城区活跃车数呈稳步上升态势，到放假最后一天活跃车数已接近日常工作日流量。
10月6日至8日每天下午14-19时将出现返程小高峰，随着车流量增加拥堵延时指数相应升高，城区进城主要通道车流量缓慢上升，其中17时达到车流量峰值，18时达到拥堵指数峰值。
假期外地来长车辆情况
据统计，2017年、2018年、2019年国庆放假前半个月（9月15日至29日）在长沙无轨迹，但是节末在长沙活跃的非湘A活跃车辆数量分别为12.1万辆、 13.1万辆、16.2万辆。较节中的18.7、18.5、26.8万辆大幅下降，即在节末外地小车开始陆续离长。
事故防控
节末全城交通事故缓慢回升，特别是主城区更为明显，四区县市放假末期随着车辆返城和节日旅游交通流量的消退，交通事故接报警数量相应降低并恢复到日常水平。
节末天气好转，亲友话别相聚或返程中，要谨防疲劳、涉酒及超速超员驾驶，同时要特别注意摩托车、行人与非机动车的交通安全。在节日出行中，行人、非机动车和摩托车也是交通违法的多发群体，交通事故风险较高。而行人、非机动车和摩托车是交通事故中的弱势方，一旦发生事故，车上人员非死即伤，带来的事故后果较重。据湖南交警部门数据分析，截止到10月4日8时，在假期发生的亡人事故中，车辆（含非机动车）撞行人的占比38.30%，造成人员死亡占比35.29%；事故涉及摩托车的占比34.04%，造成人员死亡的占比同样为35.29%。
长沙交警提醒：骑乘车辆时，安全头盔是骑乘人员遇到交通意外时的最后一道防线。据统计，在道路交通事故中，摩托车骑乘人员头部受伤致死的比例达80%以上，而电动自行车骑乘人员头部受伤致死的比例占71%；而骑乘车辆正确佩戴安全头盔可使受伤率下降70%，死亡率下降40%。法律规定，骑乘摩托车应当佩戴安全头盔；交警建议，骑乘电动车和电动自行车最好佩戴安全头盔。
行人出行应遵守交通信号，在城区横穿马路时要从斑马线、天桥、地下通道等人行过街通道通过；在国省道或乡村道路等没有人行过街通道的地方，要在确保安全的情况下直行快速通过。
被看见，才安全。行人或非机动车夜间出行最好着亮色衣物，避免进入车辆驾驶人的视线盲区，特别是不要进入转弯车辆的内侧或在即将启动的车辆前方抢行。
知风险，会避险。要强化未成年人的风险教育，看管好未成年孩子，在交通中以身作则，教会孩子必要的交通安全常识。
长沙主要进出城通道交通状况预测
今日至7日
省内有一次
降温、降雨、风力加大天气过程
此次过程降温幅度可达8~10℃
湘北地区最低气温将跌至个位数
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来源：长沙交警、湖南天气
【来源：三湘都市报】
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