因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，许多好车被汽车生产商研制出来。“大放异彩”的大众途岳，消费者爱不释手，几乎无差评。“日系新秀”丰田奕泽，成为了年轻人的梦想之车。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如速派和迈腾。
今天分享的嘉宾是老司机罗先生，他之前有一辆斯柯达速派，不久前提了大众迈腾，现在为止他提车已有1个月，跑了2100公里，到底大众迈腾各方面表现真的突出吗？和斯柯达速派比起来有竞争力吗？下面，就请他为我们讲解！
先开速派
颜值：铁皮不够厚实，颜值漂亮，犀利。没有日间行车灯，日间行车灯才是这辆车的精髓吧，造型方正，方方正正的，但是也就造成一个问题，就是因为颜值才选得，漆膜厚度也厚道。
内饰太一般了，我不讲究内饰。还算舒服，主要是方向盘可以真皮就好了，音质差，也难看，分分钟想换掉，新车味道还是有的，但不是刺鼻那种，不过头疼。
大，大，大，大，大，同类车里的完美，大空间。本人176的个头，坐驾驶位上，头顶还有1个拳多的距离呢，车门的储物能力还不错，是噪音大，这么说吧，我把一个小物件儿放倒尾箱最里面一般的女士她都够不到。
舒适度没毛病，德系的大沙发宽敞柔和，异味也比较轻。车内静音不错，底盘的噪音过滤很好，高速开久了屁股痛，腰痛，座椅坐上去还是不错，包围性很好，副驾驶要是有电动调节会更好一些。
家用的话，动力绰绰有余，超车，轻而易举的事。1.8排量的涡轮介入，加速快，变速系统平顺性尚可，偶尔堵车时会出现轻微顿挫，不过可以接受，动力够用吧，1.4T地起步有点肉。
感觉一根手指头就可以操控这部大车。方向盘轻松却又厚重，速度越快越沉稳，转向微调都很敏锐，底盘挺规整的，过坑没有松散感，刹车软硬适中，感应灵敏。
再开迈腾
外表：外观对我来说特别重要，因为我就是被他的独特气质给吸引的。大灯实用，漂亮，自动大灯很方便，日间行车灯也很犀利，不过仍然属于家族式设计，也无风雨也无晴，再机上全景天窗和个性的尾灯，整个车辆看上去就很高档豪华。
内饰中庸，不掉层次，很符合我心意。330豪华居然不是核桃木内饰，是仿桃木纹大塑料，不过这个导航就比较没那么智能，还是carplay用着最省事，是杂音太多，烦人。
空间巨大，B级车标杆。第一排置物空间找不到放手机的地方，只能放到杯座里面，我175老公175进去感觉很舒服后座空间无敌，车后尾箱超级大，拉放三四个行李箱都没问题。
舒适的话，提完车回来基本上都在市区开。悬架减震方面偏舒适，过减速带起伏不大基本没什么感觉就过去了，自动空调很给力，冷热风来的都很快，坐在最后排也没有颠簸感，关上车窗之后。
动力方面还是可以，随叫随到。7档双离合变速器，还是很给力的，几乎感觉不到顿挫感，0到100，8秒多点的速度还是相当不错，这车感觉动力还可以吧，都是在市区开的，走走停停。
大众车的操控在同来看都是特别棒的。反正亲戚同事开我车都说盘子轻，转弯指向灵敏，在直线变道还是能感觉出悬架和底盘比较紧凑的，整体感觉挺硬，电尾门挺有层次，是好多人不知道，还是大力补扣，拍的山响，心疼。
结语:
斯柯达速派：外观还挺好，我自己也很喜欢，动感，时尚，很年轻，充满活力，操控很棒，车子很好开。大众迈腾：舒适型该有的配资都有了，动力很OK，我不是很懂车，开起来很不错，要推背感带点油。我给斯柯达速派 88分，大众迈腾 96分，大众迈腾是一款适合我的车，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。尽管斯柯达速派也非常优秀，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有十个字可以表达心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款20万，斯柯达速派和大众迈腾档次谁高？车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？