各位好，我是雷克萨斯LS驾车者，已然行驶7630公里，今天为大家分享《雷克萨斯LS好不好？79.56万值吗？过来人说出了体会，一看便知》。汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在买车作为人生一件大事的今天，满足客户要求才能屹立不倒，仅仅仰赖一个特点，到最后优势也是弱势。
雷克萨斯LS踏着年代的步伐来到大家眼前，依仗其超低的油耗数据，能够不错地追逐大家对油耗越发挑剔的需求，如此一来，雷克萨斯LS获得大家的广泛好评。获得市场认可的雷克萨斯LS，不考虑它所依托的超低的油耗数据，那么它在其他方面呈现如何？在家用、商用中的呈现又如何？接下来小编就来为各位360度全方面剖析这款雷克萨斯的一流产品——雷克萨斯LS。
如果用颜值高或者颜值低来形容这款车子的话，我以为都不是特别的合适。外观很漂亮，修长的车身配个立标相当大气。大气的外观看上去车更上档次，LED大灯更是点亮了车的整体效果。小众的车子开出去反而回头率高车漆做工：做工还是相当不错的，就是车漆比较嫩。内饰不是太豪华，刺激5系低一个档次比e300低两个层次。仪表台干净清爽的样子，是我中意的风格。内饰方面，整体还可以，大部分是真皮包裹，档次颇高，就是细节部分还有待提高。至于异响，现在还没发现，也期待不要会有。
驾驶室的空间我自己很轻松就能调整到一个舒服的位置，这就不多说。后排空间充足，自动遮阳廉和隐私窗给家人特别好的搭乘体验。加长的雷克萨斯LS就不用担心空间了，储物格方面不像C级有专门的卡槽，但也足够使用了。说到空间，不得不说一下后尾箱，尾箱是真的深，能放好多东西。可以调到很安适的位置。舒适度没的说，70多岁的奶奶说坐着我的爱车雷克萨斯LS都不晕，不颠簸，中意坐。但是驾驶位胎噪略大，后期想做隔音改善。驾驶位噪音还是有的，特别是发动机。
舒坦模式挺好的，节能模式动力回收有点顿挫，动态模式不提了。2：00的排量，真是不是吹的。对于这个价位来看，动力非常的充足，超车十分轻松，油门来得比较快。在我用车过程中，动力发挥只能说还好，高速上跑到110码之后想要超车。打90分是个人认为操控没有老款雷克萨斯LS精准，更舒服了，说不清是进步还是退步。变向很精准，操纵起来很容易上手。控制性还可以，如果能把定速巡航改到方向盘上操着，加减速，就简便了。没定速巡航（长时间开高速，一定要用的）。
一年加油大概11300元，保险14110元，保养3295元，停车费840元上下，洗车340元不能少，过路费1070元左右，一年总共30955元，年薪150000元能养得起。感谢聆听本期《雷克萨斯LS好不好？79.56万值吗？过来人说出了体会，一看便知》。
总结这款车的优缺点：外观吸引我去了解他的内在中控那边有塑料感。内饰的储备空间可以再稍微多点会更好。空间还是挺大的，行驶位上我觉得还是挺宽绰的，不会感觉。虽然只是入门的车，舒适性已经不错。动态行驶模式下更是超级爽，动力随踩随到。基本上达到这个等级车的操控较高的水准，说还是非常不错的，良好开。
通过以上的分析，雷克萨斯LS之所以可以深入人心，除了仰赖它自身强劲的油耗，外观、动力、空间、舒适、操控等方面也有着与众不同的呈现，各种特色，满足了绝大部分车主的需求。让其成为豪车中当之无愧的“性价王”。简单归纳一下，注重获取精神上的享受的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如雷克萨斯LS。看完这款雷克萨斯的鼎盛作品——雷克萨斯LS，大家都有什么见解呢？