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日前，中保研2021年第一批碰撞结果出炉，两款新势力车型名列前茅——蔚来EC6、理想one，评分均为优秀。那么与此相比，那些国外大牌的传统车企，就显得自惭形秽了。如果考虑安全不如直接置换上述车型，另外以往那些碰撞成绩较差的高端车型，不如也直接升级了省心。
蔚来EC6与理想one可以说在安全成绩方面对得起相应的售价，全部碰撞成绩均为“优秀”级别，也就是全部符合中汽研的高等级评分条件，仅是“理想one的耐撞性与维修经济性”稍显不足，但也并非就是差，仅修车成本高些罢了，要知道在历届中保研碰撞中，仅有5款车型评级为“A”，其中有一款就是EC6。
最让消费者关心的25%偏置碰撞，两款车型均是“G”级，理想one吃亏在“约束系统与假人运动”上，也就是安全带系统的调试或品牌选择上没有做到极致，这一点并不是什么大事儿，后期完全可调，或许用OTA升级就能解决。
观看两款车的得分相差不多，都在绿色数值范畴，表现比较出色。但相比较传统车企例如：三菱欧蓝德、Jeep大指挥官、皓影、迈腾、宝马318i、别克GL8、大众途观、2019款大众帕萨特等，两款新势力新能源车要优秀的多。所以如果您想置换，或者升级车型的话，可以考虑两款自主新势力车型。
在“耐撞与维修经济”方面，奔驰、宝马的维修价格都是“P较差”级别，尤其是奔驰的零整比，想必大家都听说过了，不是一个惨字能表达清楚的，对帕萨特的一番神操作，我们也心照不宣。相对比，蔚来EC6是“A良好”、理想one是“M一般”等级，置换后在用车方面都会有较高的性价比。
对于碰撞安全有问题与零整比较差的车型我们都没必要太纠结，该置换就置换，该升级就果断升级吧，安全大于一切，不要让自己和家人太多的暴露在行车安全的铁蹄下；后期用车成本可能不够太直观，但某品牌车辆维修配件高于车辆原配件10倍以上，也够我们吃惊的，坑人没商量也就如此了，难道国内还是以前的卖方市场吗？