此前咖哥将大众造电动比喻“下饺子”一样，事实也是这样，从ID.4再到ID.6，以及上个月国内上市的上汽大众ID.3，传统车企大众可以说在造电动车速度上后来者居上。日前，大众正式发布了大众ID.5和ID.5 GTX，作为大众ID.4的轿跑版，新车最大亮点就是采用了溜背式轿跑造型，并提供高性能GTX车型，下面咖哥就和大家聊聊它。（配图来自官图）
样子熟悉的味道，看起来运动不少。大众ID.5系列依旧采用MEB平台架构打造，整体依旧采用了大众ID.家族化设计语言，比如采用圆滑封闭式前脸，中间贯穿式灯带以及可以发光的LED车标都让它看起来更有前卫感。侧面来看，新车后背采用了溜背式的轿跑风格设计，车尾还加入一个运动尾翼，至于GTX版和普通版最大区别就是前保险杠处以及尾部LOGO不同，更有运动效果一些。内饰家族化设计，期待配置提升。内饰同样也是ID.系列的家族化的简洁内饰设计，配备全液晶仪表以及悬浮式中控屏，普通版和GTX版在细节上有所不同，GTX版能够看到更多钢琴烤漆材质、氛围灯组以及红色缝线，座椅也采用了赛车风格设计，还有GTX的标识。
尺寸预计和ID.4差不多大，后排空间会牺牲掉。具体尺寸官方并没有透露，官方称其车长约4.6米，轴距约2.77米，参考国内在售的上汽大众ID.4 X尺寸（长4612mm，轴距2765mm）应该差不多大。由于采用溜背式设计，大概率会牺牲掉不少后排乘坐空间。动力提升不大，期待未来更高续航。动力上公布的海外版车型将搭载128kW和150kW两种不同功率的后驱版车型，而GTX版将提供220kW的四驱版车型，提供77kWh的电池，续航里程可达520km，这个表现也和国内在售上汽大众ID.4 X（NEDC续航402-555km）在数据上差别不大，大家可以期待下未来引进国内后的表现。
写在最后目前大众并没有公布大众ID.5系列海外版售价，新车预计将会在2022年初率先在欧洲市场上市销售，至于会不会引进国内销售？咖哥大概率猜测，从此前国内引进大众ID.系列车型来看，大概率会引进国内，毕竟中国是全球新能源市场发展最快的一个国家。从燃油版轿跑SUV市场来看，它属于一个偏小众的细分市场，销量表现平平，那么电动版的轿跑SUV会不会摆脱掉这种行情？我们拭目以待。