据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2022年1月份国内轿车市场累计销量100.5万辆，开年首月同环比双双下降，其中环比下降4.1%，同比下降45.8%。同期，车质网共受理车主针对轿车的有效投诉4,527宗，环比下降34.9%，同比上涨10.3%。
2022年开年首月，在质量问题中，“影音系统故障”依旧稳居故障排名第一位，但投诉量环比出现大幅回落，较2021年12月份下降60.6%。本月“轮胎起皮”问题投诉有所抬头，投诉量环比上涨10.8%,投诉多来自部分日系品牌车型。在服务问题中，“销售承诺不兑现”出现异动，投诉量环比暴涨约1.8倍，投诉增量来自于某国产新能源车型。此外，“与宣传不符”本月投诉量出现明显下降，但依旧保持着500宗以上的体量。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2022年1月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、销量开门红 速腾市场表现稳步向好
2022年开年首月，一汽-大众速腾在完成销量“两连涨”后，实现连续四个月销量突破20,000辆，1月份的销量环比上涨12.1%，迎来开门红。作为紧凑型车市场的标杆车型之一，速腾一直位居细分市场销量榜前列。从其近一年来的销量投诉走势来看，销量变化起伏较大，但从2021年下半年开始销量企稳走高，逐步走出销量阴霾。与销量走势不同的是，速腾近一年来的月投诉表现逐月走低，尽管期间也出现了投诉异常增多的情况，但总体保持着下降的趋势，短期质量口碑出现向好迹象。2021年的广州车展上，速腾的中期改款车型发布，并有望于今年4月份的北京车展上市，这一利好消息无疑将进一步刺激速腾在2022年的销量表现。伴随着1月份销量的“开门红”，速腾未来的市场表现也有望持续向好，重返巅峰指日可待。
2、抬高销量天花板 宝马5系迎来高光时刻
作为华晨宝马的当家车型，宝马5系在沉寂了数月后终于迎来高光时刻。1月份宝马5系销量突破2万辆，不仅创造了车型月销量的历史纪录，同时也抬高了豪华中大型车的销量天花板。与老对手奔驰E级和奥迪A6L相比，宝马5系在2022年开年首月可谓“一马当先”，力压两位老对手夺得1月豪华中大型车市场销冠。结合其近一年来的销量投诉量走势来看，2021年宝马5系的月销量走势较为平稳，累计销量轻松摘得细分市场年度销冠。反观其月投诉表现，始终保持着较低的体量，1月份的投诉量更是降至个位数，短期质量口碑值得肯定。2022年大幕拉开，宝马5系取得了一个相当不错的开端，也为其卫冕细分市场年度销冠创造了有利先机，其未来表现令人期待。
3、重返万辆俱乐部 奥迪A3市场表现持续向好
在2021年完成换代后，奥迪A3的市场表现并无太大起色，全年累计销量较2020年下降21.6%，但即便如此，奥迪A3依旧领跑了整个豪华紧凑型车市场。回顾其近一年来的销量走势，形成了明显的“W”形态，整体波动较大，但自2021年四季度开始，奥迪A3的月销量完成触底反弹，连续4个月实现销量环比上涨，2022年1月份销量再次突破10000辆大关，创造了近一年来的销量新高。相比于销量的波动，奥迪A3的月投诉要更为平稳，虽然期间也经历过数次投诉量异动，但总体投诉量依旧保持在较低的位置。1月份的投诉量环比也出现大幅下降，与销量冲高形成“开口”形态，未来走势出现向好迹象。随着年度改款车型的上市，奥迪A3不仅新增了两款限量版车型，同时其他车型的配置也有所提升，产品竞争力得到补强，未来市场表现有望持续走高。
4、极具爆款潜质 比亚迪海豚叫好又叫座
作为比亚迪旗下的全新车型，海豚自2021年8月上市以来市场表现强劲，月销量呈现出阶梯式增长。2022年1月份海豚销量连续第二个月突破万辆，并刷新了月销量新高，成为国内小型车市场又一匹黑马。虽然上市时间不长，但比亚迪海豚却身披各种“第一”——比亚迪e平台3.0首款车型、比亚迪海洋车系首款车型、首款采用比亚迪全新Logo量产车。与比亚迪王朝系列车型不同的是，海豚从外观到内饰设计更为动感、时尚，同时还兼具多项智能科技，一经发布便获得众多年轻消费者关注，可以说是叫好又叫座。不过，1月份海豚的投诉量有所增长，虽然仍为个位数，但厂家也应未雨绸缪，将良好的质量口碑持续保持下去。可以预见的是，随着产能逐步释放，未来比亚迪海豚的月销量还有望持续攀升，或将成为比亚迪旗下又一个爆款车型。