在国内中型SUV市场，这么多年一直都是“铁打的汉兰达，流水的竞品”。然而，竞品那么多，卖得好的没几个，像汉兰达这样一直都卖得好的更是凤毛麟角。
好在机会来了，就在道爷看到2020款汉兰达的那一刻。还能再丑些吗？建议厂家调查一下设计师，是不是竞争对手派来的卧底。
现款霸气的前脸
首先是丑得不能再丑的前脸，远处一看，那格栅还以为是老款的斯巴鲁森林人呢。现款霸气的鬼脸哪儿去了？没有对比就没有伤害。
2020款小气的前脸
在大嘴吃天下的当下，2020款汉兰达却当起了“逆行者”，前脸太小气了，毫无视觉冲击力。而且，黑色的进气格栅和前包围采用了分体式设计，看起来毫无特点。
好在前大灯的设计还算犀利，有一定的视觉冲击力，稍微弥补了前脸冲击力严重不足的缺憾。但飞翼式的LOGO设计，尤其是LOGO两边的镀铬，看起来像极了快要破产的海马LOGO，没有丝毫的美感。
车身侧面，尽管比前脸看上去感觉稍微好些，但好点儿有限。两条狭长的腰线，尤其是上方腰线直接是贯穿式从车头延伸到了车尾，线条生硬，不对，说僵硬才对。设计师估计是想设计出肌肉感，可惜，肌肉感没有，僵肉一堆。
唯一让人欣慰的是车身尾部，采用了首尾呼应的梯形造型设计，尾灯更细长，设计也更外扩，力量感和野性方面，比现款车型凶猛不少。
当然，买汉兰达的中国消费者，特别在意外形的不是很多，大家看重的是它的产品力。而在产品力方面，汉兰达的表现向来是可圈可点的，2020款汉兰达也不例外。
2020款汉兰达采用丰田新的TNGA- k平台打造，英文名为Toyota New Global Architecture-K。
新车长宽高4950mm*1930mm*1727mm，轴距达2850mm，四个指标都比现款更有优势。随着车身尺寸的变化，其内部的驾乘空间也更加优秀。值得一提的是，它还将提供8座版本车型，给用户更多选择。
2020款汉兰达最大的变化点在内饰，和现款相比，多了一种豪华感的营造，年轻时尚气息也很浓烈。皮质的方向盘质感相当不错，握上去你会想到雷克萨斯。
新车采用了全新设计的悬浮式中控屏，中控台采用了双层设计。
配置方面，2020款汉兰达的低配版采用8英寸触摸屏，高配版则采用12.3英寸触摸屏，搭载的信息娱乐系统支持Apple CarPlay和Android Auto。
美国版本的入门级车型里，三区域自动空调控制，LED大灯和Toyota Safety Sense 2.0安全系统，包括具有行人检测功能的主动刹车，自适应巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助，车道居中，路标识别以及自动远光灯都有配备。美中不足的是，新车依然采用了机械式仪表，没有搭载现在国内市场上流行的液晶仪表。
动力方面，目前海外版曝光的是搭载3.5L的V6发动机，其最大马力达到了295马力，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
除此之外，海外版还提供混合动力系统，发动机是2.5L四缸的，配合电动机，其总输出达到243马力。国产后新车很有可能搭载2.0T+8AT的动力组合，也会提供混合动力车型。
意犹未尽
日前，2020款的全新汉兰达已经在北美地区优先上市，而在国内市场的投放，估计会在今年的下半年。预计其在国内上市之后，价位会定在25万元起，这样的价位，吸引力还是很大的，毕竟，口碑在那里。
如果你是颜值控，可能会望而却步，不是道爷夸张啊，真的是太丑了。