随着宝马iX3在中国正式亮相并开启预售，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家德系豪华车企在中国都已经布局了纯电动汽车。相比奔驰EQC和 奥迪E-tron，宝马晚到了大约两年。不过好货不怕晚，随着宝马iX3上市，奥迪E-tron将迎来国产，BBA在纯电中型SUV细分市场的混战也正式开启。
那么，咱们今天就来说说宝马iX3、奔驰EQC和奥迪e-tron，这三款BBA电动战你更看好谁呢？
外观方面
宝马iX3并没有像i8、i3那样拥有全新的设计语言，而是延用了宝马X3的外观，当然这也让其市场接受度更高。作为宝马的首款中型纯电SUV车型，前脸采用了大面积熏黑蓝框封闭式格栅，以此来凸显其纯电动SUV的身份。车尾下部两侧更是加入了两块蓝色扰流板，不仅让消费者一眼就看出其新能源车的身份，而且也具备一定的空气动力学。
相比之下，奔驰EQC在外观方面确实要比宝马iX3多了一些个性化的设计，虽然是和燃油车一脉相承，但是整体还是要独特一些。前脸的设计要更加的前卫，盾形的格栅加上标志性大标，确实相当抢眼，而下方U型设计，也让其整体的视觉效果更加突出。车尾的贯穿式尾灯，也更加凸显其身份。
奥迪e-tron方面，新车基于奥迪纵置模块化平台（MLP）打造，采用了奥迪家族最新的设计理念。前脸八边形的进气格栅、21英寸大轮毂、贯穿式尾灯以及多幅LED日间行车灯等元素都延续了奥迪的家族式设计，但其在外观细节方面的点缀，则很明显的凸出了e-tron作为奥迪首款电动车的科技感。
内饰和空间方面
宝马iX3依旧是熟悉的味道，车内的大部分设计都是照搬X3的。当然在方向盘中央的logo、启动按钮、档把以及液晶仪表上，加入了蓝色进行装饰，让坐进车内的人能够知道这是一款纯电SUV车型，仅此而已。空间上，得益于突出的车身高度，能够拥有更为不错的头部空间，其它方面要比奔驰EQC逊色。
奔驰EQC的内饰采用了奔驰最新的家族设计，虽然很多设计元素都较为相似，但是双联屏的采用，让其整体的风格更加靠近奔驰GLE。而在空调出风口上就要显得更加特别了，和奔驰的GLE、GLC都不太一样。空间上和宝马iX3相差不是很大，倒是不用纠结这个方面。
内饰部分，奥迪e-tron采用了奥迪最新的内饰设计风格。其中，中控的双液晶屏十分富有科技感，上屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下屏主要负责空调系统的操作。
性能与续航
咱们先直接了当地说下续航，宝马iX3的NEDC续航里程为500km，而奔驰EQC则为415km，在这一方面确实是宝马iX3更为给力。宝马iX3搭载了宝马第5代的电驱技术，这也是和EQC在技术上的最大区别。后车架经过重新设计，搭载了最大功率达到210kW的电机，零百加速时间为6.8秒。
而电机上，确实是奔驰EQC更为突出。这款车在前后轴上各搭载了一台感应异步电机，其中的EQC 400总功率更是达到了300kW，零百加速时间只需要5.1秒。而且还能够实现电动四驱，在性能数据上这款车确实要比宝马iX3更加出色。
而奥迪e-tron则搭载了容量为95千瓦时的锂离子电池组，在WLTP（比NEDC更接近实际用车环境）的测试工况标准下能拥有400公里的续航里程表现。此外，e-tron采用了前后双电机的布局，综合功率可达408马力、峰值扭矩664牛米。从目前得知的数据层面上来看，e-tron的表现还是可圈可点的，加上电子后视镜等一系列科技装备的加持，相信其往后的市场表现会是十分不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。