“小慢车”是中国铁路局成昆铁路5633次列车的别称。作为上世纪70年代初开行的山区铁路，至今已经开行50年。在高铁动车不断拓展，连空调都没有，几乎绝迹的“小慢车”如何大修？
11月18日，记者在成都车辆段检修车间看到，“小慢车”货车车厢外部，工作人员正在进行“磨皮”作业，车厢内部工作人员正在刷漆。随着工序的不断推进，“小慢车”将在成都车辆段进行为期6天半的拆解大修，6天后焕然一新的“小慢车”又将投运至成昆线上。
记者在现场看到，工作人员正在对货运车厢“磨皮”，客运车厢外表则已经被涂抹得花花绿绿。周勇告诉记者，客运车厢外表许多地方已经出现锈蚀的破洞，这些地方需要经历修补、刷防锈漆、刮腻子、上油漆等几道工序，才能将表面修复。
“小慢车”另一个耗时的工序是保洁，“这个车因为拉货、拉牲口等特殊情况，致使车厢内部比别的列车更加需要清洁保养。”周勇说，仅仅是清洁就需要耗费一天时间。据周勇介绍，后期的检修，除了车门车窗这种针对性的检修外，还需要将车辆吊起，将整个转向架拆解后进行大修，车辆在经过6天半的拆解、维修后，再次拼装后即可上线运行。(
成都商报-红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道
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