刚通车的雄安站站台上，一位皮肤黝黑、精神十足的小伙儿激动地请其他建设者帮自己与C2702次列车合影留念，他说：“能够作为建设者代表，见证家乡建设的重大时刻，我感到无比光荣。”
2020年12月27日，随着C2702次复兴号列车从雄安站首发，雄安站正式投入使用。作为雄安新区首个重大交通基础设施项目，京雄城际铁路等多条线路会在雄安站交汇，使雄安新区可通过高铁直达北京、天津、石家庄等京津冀地区主要城市，快速融入北京、天津半小时交通圈、石家庄1小时交通圈。
小伙所在的雄安站站房，外观呈水滴状椭圆造型，椭圆形的屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠。平整的建筑屋顶在中部高架候车厅处向上抬起，边缘向内层层收进，如同微风荡漾时湖泊中泛起的层层涟漪。
站房顶部拱起的部分是屋盖，两侧舒展的部分是雨棚。与混凝土框架的轨道层不同的是，雨棚与屋盖，以及支撑起“美丽屋顶”的上百根柱子，都是由钢结构制造而成的，使得“青莲滴露”的造型更加坚实稳固。
雄安站“青莲滴露”造型。中建钢构供图
小伙儿名叫辛庆龙，“95后”，家住安新。他一毕业，就回到家乡发展，入职中建钢构天津有限公司，成为了雄安建设者中的一员。“雄安站的第一根主体钢结构就是我们小组完成的。”每当周围的亲戚朋友谈论起雄安站对于新区的重要意义，辛庆龙的脸上总是挂满骄傲，“每每想到能参与家乡的建设，见证家乡的变化，我就打心眼儿里感到高兴和自豪。”
虽然是项目上年龄最小的员工，但几乎全年“住”在现场指导工人、抢抓进度的工作经历，使得辛庆龙迅速成长为了一名老练、稳重的现场工程师。雄安站项目自开工以来一直面临着严峻的工期压力，即使项目部距离辛庆龙家只有三四十分钟的路程，他也很少回家。“工作忙，就算抽空回家，到家也是不停接到各方电话，索性就不回家了。”有时遇到难得的调休机会，他也会主动让给外地路远的同事，可同事们在没有特殊事情的情况下也不会休息，大家心头都压着同一个沉甸甸的目标。
庚子年大年初一，辛庆龙担心疫情影响之下，雄安站建设区域会全面戒严，但一线又不能没有人。初二，他便独自驾车返回项目，2020整整一年，身为雄安本地人的他在家时间还不足10天。
辛庆龙与C2702次列车合影留念。中建钢构供图
冬夜寒风刺骨，车站露台更是几乎将人冻僵。开通仪式前的半个月，他和同事每天凌晨两三点钟，带领工人师傅一遍遍检查防火涂料等外露工程的质量，消除一切“不美观”，全程指导细节修缮，尽可能完善提升。“‘千年大计’的工程，我们要做出‘千年质量’,拿出做室内精装修的标准来干站房，这也是我们的一份匠心吧。”辛庆龙说。