说到大众，很多德国车迷的第一印象就是气势恢宏、稳重。当然，也有人认为它的“娃娃样”外观已经不是什么新鲜事了。不过这次我们有 一汽-大众ID.4 CROZZ的试驾，可能和您的印象有很大的不同。
虽然很多人说大众一直是套娃式前脸，但在ID.4 CROZZ，大众已经打破了这一惯例。与大众以前的车型相比，ID.4 CROZZ的设计有着非常大胆的变化。如此大胆，如果你覆盖的标志，大多数人不会认为这是一辆大众汽车。
侧门把手采用了隐藏式设计，但与特斯拉、小鹏等产品采用伸缩式设计不同的是，它挖出了一个镂空的部分。这种传统和创新的设计非常谨慎，这有助于ID.4 CROZZ实现0.28cd的阻力系数。
另外，ID.4 CROZZ的尾部设计也不保守。虽然通透灯带已不新鲜，但其内部结构足够精致，立体感很强。另外，灯组的照明方式给我留下了深刻的印象。无论是头灯还是尾灯，外观模式都相当酷，完美继承了老大哥奥迪的精髓。
尺寸方面，ID.4 CROZZ的车身尺寸分别为4592、1852和1629mm，轴距为2765mm。关键在于基于MEB平台的id.4 crozz创新性地将电池布置在车身顶部，加长的轴距缩短了左右悬挂，为驾驶员和乘客留下了更多的驾驶舱空间。室内空间很宽敞。
总之，ID.4 CROZZ无论在外观还是内饰之上，不难看出设计师花了很多心思，没有任何不必要和复杂的装饰，但从任何角度来看，它都不同于其他大众汽车，这也是大众ID.家族最为认可的设计特点。
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