现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常猛烈，各种新车好车横空出世，让人们应接不暇。“国产颜值王”WEI VV7，气势非常旺盛，简直不可阻挡。“浪漫男人”标致508，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着变化，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雪铁龙C4L和凌渡。
罗先生是圈内有名的车友，他开了4年车，也使用过雪铁龙C4L，应该是一位老司机，现在刚刚入手一辆大众凌渡，现在为止他提车已有4个月，跑了5200公里，那么大众凌渡的实力究竟如何？和雪铁龙C4L对比有哪些优点？我想各位都好奇，现在我们看看蒋先生的说法。
先开雪铁龙C4L
颜值：外观非常犀利，对于圆润的雪铁龙可说是突破了。美中不足的是大灯是卤素的，亮度只是将将够用，比较满意的流线性设计，408的样式太沉稳老气了，不过尖角部位，特别喜欢轮毅很霸气，感觉是几十万的车。
内饰有点老，不是很喜欢但也能说得过去。内饰做工很好，让人感觉很上档次，7寸显示屏，运动档把，都挺好的，觉得内饰设计几乎和DS4一样，几乎没有异味。
空间很大，每次驾车都要把座位调前。空间够大，第二排坐着也很舒服，坐三个大人也不显得拥挤，前面多媒体控制台储物空间不多，点烟器设计位置有点尴尬，前面空间很满意，后排略小，没有眼镜盒，尾箱很大，各个车门储物很好。
整个车行驶起来就是质感不错，特别的舒适。时速超过100噪音就有点大了，只有靠音乐遮盖了，悬架偏属性，底盘还蛮好，自豪配的是织物座椅，自己包了仿皮坐垫，座椅的包围性还是很不错的。
超过130动力反馈就弱了。1.2t的家用绝对足够了，开了半年了，稍稍深踩油门，就有点小推背感，超车，起步阶段没有想象中好，30以后给你惊喜。
有效的增强了驾驶感受的信心。悬挂偏硬，坑洼道路比较颠簸，还在接受范围之内，精确指向性有点模糊，操控性还可以，高速最快跑过170，车上4个大个子，车的稳定性真不错。
再开凌渡
颜值：就是被外观吸引喽，要不然谁买这性价比超低的车。外表是很时髦的，设计的很有感觉，也很完美，外观非常运动，时尚，特别适合年轻人开，led大灯，这个颜值我还是很喜欢的，流水转弯尾灯很漂亮。
大众的内饰没有特点，也没有什么缺点咯，就过得去。内饰还是挺不错的，做工也还行，大部分地方也都用了软的内饰，最后研究出两个办法，1.要么断电瓶，2要么拆导航保险丝，天窗设计蛮新颖的，开启的时候往后推，洋气。
空间足以坐满五人没压力，又不是天天座满人。空间大，长，后一排座椅宽敞，车尾箱储物空间也挺大的，空间还可以，后一排空间因为第一排的缘故，可能不算太大，后尾箱忘了多大了，不过能装东西就好。
轿跑车型的舒适性挺不错，视野开阔。整车静音做得还可以，跑起来没有太大的噪声，有车身稳定系统，比较安全，舒适度还可以，座椅是舒服的，软软的，包围性好。
不会有动力不足的现象，动力感应很灵敏。动力倒是蛮不错，加速很快，换挡也很快，平时足够我用了，小排量的涡轮增压发动机爆发力也相当强，这点感觉相当满意，动力还可以，跑高速很稳。
日常整个车的操控感特别好。两套悬挂体系，驾驶感受港港的，不过方向盘的确很轻，这算不算驾驶感受，制动，油门也是杠杠的。
结语:
雪铁龙C4L：外观看着很和个人胃口，车随人动，好开好用。大众凌渡：说实话凌渡就不是一款舒适型的车，比较运动时尚，230的动力还可以吧，比280差点，比朗逸强点。我给雪铁龙C4L 90分，大众凌渡 91分，我对大众凌渡比较满意，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。尽管它的落地价和雪铁龙C4L差不太多，但只有大众凌渡才是我的最终选择。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我相信大家都是聪明人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！那么，14万怎么选择？雪铁龙C4L、大众凌渡谁档次高？懂车人说了心里话。大家有什么想法呢？