我相信每个人的心中都有一辆豪车，或许是奔驰、宝马，也有可能是劳斯莱斯、宾利，也有可能是布加迪、迈凯伦。其实对于不同身份的人而言，车就是代步工具，如果是商业用途，而恰恰正好需要一辆豪车撑起排面，买台奔驰、宝马也不过分。当然，有些人因为贪图小便宜，结果搞得竹篮打水一场空，买车一时爽，结果是欲哭无泪。最近有车主花400万买了一台迈巴赫，只能停在车库吃灰，车主有苦难言：不能开也卖不掉。
对于迈巴赫，我想要很多小伙伴都认识，毕竟马云的一台迈巴赫62S就走红了网络，悬挂浙A88888黄色牌照，整台车无论是从哪个视角来看，都可以说是接近完美的车型。而某地车主就遇到了一件事，一件令他头大的事。2013年因为事业做出了成绩，于是买了一台迈巴赫车型，因为不是全新的，所以这台原价600多万的迈巴赫只卖400多万，足足省了200万，想想也是自己赚了，于是兴高采烈交钱提车。
虽然购入的时间是2013年，并不代表这款车的生产年月也是最近几年的，这款车是05款车型，所以起码有了七八年的使用年限。外观造型依旧是迈巴赫经典的设计语言，直瀑式的进气格栅，立体的车标图案，四眼大灯与奔驰车型极为相似，而且还带有大灯清洗功能。抛个光，打个蜡，再加上出色的车身尺寸，看出去的气场完全不会比马云的62S差。
坐进车内，作为一款十几年的老车，岁月依旧抵挡不住内饰的豪华感。多功能方向盘采用了桃木工艺，边缘的皮质也都是真皮材质，地毯也是纯羊毛的，座椅尺寸宽大且填充物充实饱满，同时后排还带有娱乐系统，车窗还带有电动遮阳帘，难怪会受到了马云、王健林等商业大佬的追捧。
这台车最大的问题就是年限，因为是年限已经足够久远，半年就要检测一次。虽然是05款的老车，但是这台迈巴赫却搭载了一台5.5T V12涡轮增压发动机，百公里加速仅需要5.4秒，可见动力输出有多么强劲。现在国六排放检测条件越来越苛刻，想要顺利通过检测并不是简单事，而车主也没有精力去处理这些琐事，但是交给司机处理又不放心，毕竟车买回来了，如果因为检测出现问题导致问题产生需要维修，维修费可不是闹着玩的。
既然问题这么多，干嘛不卖掉呢？对于这个问题，车主也曾想过，也曾试过。买回来的时候花费400多万，现如今200多万转手不过分吧？但是由于年限时间过长，而且到了下一位车主手上仍然需要面临一年两次年检。其次，同样200多万的价格完全可以考虑奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等高端旗舰级轿车，或许没有迈巴赫的内饰精致，但起码未来六年使用可以高枕无忧，再然后保时捷帕拉梅拉、卡宴等车型也可以考虑入手，消费者完全没有必要为了情怀花费200多万买一堆问题回来。
虽然卖不出，但是车主对于这台迈巴赫也是十分爱惜，整台车无论是外观，还是内饰，都可以说打扫一尘不染。或许他本人不会亲自开，但是偶尔坐进车内感受豪华感所带来的乘坐舒适性，也是很享受的时光。既然卖不出去，索性当个收藏品，毕竟迈巴赫在国内市场的品牌名气是有目共睹，而能够买得起迈巴赫，自家车库自然不会只有这一台车！对于百万老车各位怎么看？会花上百万入手吗？欢迎在评论区留言。
后来也就不说话了，喜欢把事情放在心里慢慢发酵，所有的沉默都成了自我保护的独家武器，面对再热情的人情与世事都难以感动，突然发现，我的孤独与他人无关。