受经济、文化、购车理念等多重因素影响，总有一些车型在不同的国家和地区会有着天壤之别的销量表现，例如起亚的KX5。在欧洲和北美地区，这款车的名字叫做Sportage，它凭借着经济耐用的特点受到了很多普通家庭用户的青睐，而且这款车在最近4年里一直都位于全球SUV销量榜的Top10。不过在国内KX5的境地就比较尴尬了，这款车在2019年累计才卖出了8703辆，平均月销量不足千台。对比全球销量来看的话，KX5最令东风悦达起亚失望的一款车了。
正是由于销量不断的下滑，而且正赶上“金九银十”的到了，所以如今的KX5也开始采用以价换量的策略来刺激销量。根据我们在郑州地区了解到的行情来看，目前这款车在终端的最大优惠力度达到了4万左右，它的实际起售价已经从15.48万降至11.48万。要知道，KX5（狮跑）在2007年刚被引入国内的时候，可是一度成为了CR-V的主要对手，而如今这款CR-V的老对手终于认怂，它的竞品车型已经从合资紧凑型SUV逐渐转变成了国产紧凑型SUV。
作为一款全球化的车型，其实KX5的综合实力表现还是值得肯定的。从外观来看的话，在去年经过中期改款之后，KX5已经放弃了个性化的路线，它的前脸沿用了起亚家族的“虎啸式”设计语言，而且扁平的大灯也与中网紧密相连，看上去依旧年轻同时更加符合大众审美。此外，这款车的宽度也达到了1855mm，所以从正前方来看的话它甚至还有一点宽体的视觉效果，气场一下子就凸显了出来。
在车身侧面，KX5利用流畅的线条设计刻画出了韩系车特有的时尚气息，而且18英寸的花瓣状轮毂也成为了这款车的点睛之笔。至于车尾部分，KX5采用了当下流行的贯穿式LED尾灯，搭配上两个大口径的尾喉，整台车的气势绝对不比CR-V差。
除了外观，KX5的内饰在经过去年的改款之后也变得更加年轻，这款车的中控台区域还是以软性搪塑材质为主，但新增的亮灰色钢琴烤漆面板进一步提升了豪华氛围，而且10.25英寸的悬浮式中控屏也更符合当下年轻消费群体的审美。此外，KX5的轴距也达到了2670mm，它的后排空间虽不如CR-V那般宽敞，但在紧凑型SUV里也算是中规中矩，满足5口之家的出行需求还是没有压力的。
而在动力方面，KX5有2.0L和1.6T两个版本可供用户选择，其中2.0L的最大功率为165马力，最大扭矩为203牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。而1.6T的最大功率为177马力，最大扭矩为265牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。如果对动力没有特殊要求的话，其实2.0L+6AT的动力总成就够用了，而且这套总成的稳定性和耐用性也相对较高一些。
从15.48万降至11.48万，KX5价格门槛的不断下探也意味着又一合资SUV觉醒了！其实东风悦达起亚也明白，如今的KX5已经很难在销量端和CR-V、途观等合资车平起平坐了，所以这款车自降身价只为走量。而且从终端价格来看，KX5铁了心要针对国产车，它如今真正的竞争对手应该是博越、CS75、RX5等国产车。总的来说，大幅度的优惠再加上“金九银十”的到来，使得KX5倒真有可能在年底之前迎来销量方面的爆发。
一条直线是由无数个端点组成的，有缘人之间就象这直线中的一个个端点，从儿时相遇的那天开始从同一个端点各自向外延伸，长度不经相同。有的人走的离这个端点远一些，有的则近一些，待到一定年龄后，又会从各自的端点沿着走过的直线原路返回来，直至回到原来的起点，于是有了二次相遇。