作为国内汽车市场的“照妖镜”，中保研又发布最新一批碰撞测试成绩！
这次参与中保研测评的车型共有14款，分别是丰田皇冠陆放、上汽奥迪A7L、本田型格、领克09、本田思域、传祺影豹、小鹏P5、长安UNI-V、欧拉好猫、现代伊兰特、丰田凌尚、理想L9、华晨宝马X5以及赛力斯问界M7，涵盖了自主、合资品牌的多款燃油车型和当下市面上热度较高的新能源车型。
值得一提的是，此次碰撞测试首次启用了中保研最新的安全指数规程，新增了保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助以及副驾驶一侧正面25%偏置碰撞（选做）。而仅有奥迪A7L、领克09、宝马X5、理想L9四款车型选做了副驾驶侧的正面25%偏置碰撞。
具体来看，综合各项成绩，表现最优秀的当属领克09，不仅三项测试全优，而且最难得的是在耐撞性与维修经济性指数方面表现同样优秀。作为沃尔沃与吉利技术的“结晶”，领克09的安全性能毋庸置疑，这次在中保研测评中更是为自己实力证明。
另一款表现较优秀的车型则是上汽奥迪A7L，在本次测试中除了维修经济性之外，其余项几乎都拿了满分，在“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”三大安全项目上获得G（优秀）评定，在“耐撞性与维修经济性指数”项目上获得领先于多数豪华车型的M（一般）成绩。
另外，作为广汽汉兰达姊妹车型一汽丰田的皇冠陆放这次表现也算不错，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三个项目中均获得了G（优秀）；不过在结构耐撞性方面获得了P（较差）。
运动家轿一直是汽车市场最为热销的细分领域，而本次中保研测评选了当下较为热门的代表车型，其中包括本田型格、长安UNI-V、本田思域、传祺影豹等等。
其中，本田思域一雪前耻，不管是驾驶员侧正面25%偏置碰撞还是侧面碰撞，都获得了G（优秀），没有再现十代思域侧碰断B柱的尴尬情况，在安全性能上有显著提升。
长安今年推出的全新运动轿车UNI-V同样表现不俗，在车内乘员安全指数与车外行人安全指数两个大项上表现都是G（优秀）。但其在耐撞性与维修经济性方面表现就些许差强人意了，不仅不耐撞，而且维修费还贵，其实这一定程度上与长安UNI-V较高的配置有关。
另外，如今市面上新能源汽车的销量和市场保有量越来越高，但消费者对于新能源汽车的安全性一直都还有所顾虑。为此，中保研选择几款关注的较高的新势力车型来进行测评，诸如理想L9、问界M7、小鹏P5等等，而从成绩来看，这几台车型在车内乘客、车外行人、辅助安全方面都拿到了优秀（G）的评分，整体表现都可圈可点。尽管外界对新势力造车一直都充满质疑，但通过本次测试，一定程度上也可以证明新势力造车在安全性方面都是有保证的，绝非大家眼里的“绣花枕头”。
在消费者最重视的车内乘员安全评价中，理想 L9 正面 25% 偏置碰撞获得 G，乘员侧正面 25% 偏置碰撞和侧面碰撞获得优秀（G）；9、10月份销量十分火爆的问界M7在碰撞测试中也不负众望，正面 25% 偏置碰撞获、侧正面 25% 偏置碰撞、侧面碰撞都获得优秀（G），交出如此出色的安全性能“成绩单”，后续也将助力问界M7销量更上一层楼。
而小鹏P5是此次参与测试的车型中为数不多搭载激光雷达的车型，凭借着标配 的6 个安全气囊，车身高强度钢比例达到 46.8%，超高强度钢占比 13.8%，也带来了出色的车身刚性和车内乘客安全性；不过因为激光雷达的加入，导致小鹏P5在一些小碰撞中会产生非常高的车损，耐撞性、可维修性以及维修经济性都只获得了P（较差）。
有表现好的，也有表现差的。欧拉好猫、现代伊兰特可以说是本次14款测试车型中表现最差的两款车型。其中，欧拉好猫在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两项被动安全测试中仅仅获得了A（良好），正面25%偏置碰撞中A柱出现了明显的弯折，中控台明显后移挤压了假人的腿部；侧面碰撞中头部的保护也没到位。这样的车辆安全表现是在让人不敢恭维。况且欧拉好猫的主要消费群体是女性，如果只是做光鲜亮丽的表面功夫，恐怕很快也会失去人心和市场口碑。
伊兰特则在此次中保研碰撞测试中的14款车型中排名垫底。在车外行人和辅助安全方面都只只拿到了良好（A）的成绩；除此之外，由于测试车辆没有搭载 AEB 自动紧急刹车系统，因此辅助安全也被扣分了。测评垫底的成绩也会对伊兰特接下来的销量产生一定的负面影响，这对于本就处于困境之中的北京现代，无疑是雪上加霜。
总的来看，此次测评的车辆大多都拿到了G（优秀）的好成绩，或许很多朋友会觉得中保研碰撞测试越来越不靠谱，甚至有水分的嫌疑；但事实上并不是测试标准在降低，而是车企们对于质量的把控越来越上心，按照中保研测试标准来“开卷”造车，再拿不到好成绩恐怕也说不过去。当然，碰撞测试虽然具备一定的参考性，但并不能完全代表车辆的优劣和性能，所以还是提醒消费者朋友们在选车时候，也应当保持谨慎和理性的态度。
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