在国内汽车市场，大众高尔夫一直有“小钢炮”之称，吉利博越也曾有“中国最美SUV”之称，日产天籁有“移动沙发”之称，这些车型之所以被冠以美誉，是因为经过市场的检验，其设计或性能已得到消费者的认可。而且这些车型在各自细分市场均为佼佼者。
而值得一提的是，东风风神AX7马赫版上市前，就被称为“公路火箭”，而且被大肆宣传。而不少网友也提出质疑：是产品太优秀？还是厂家先给消费者画个“饼”？
作为东风风神AX7家族的一个特别款车型，东风风神AX7马赫版将于9月26日正式上市。新车还未上市，有关东风风神AX7马赫版的宣传就铺天盖地迎面而来。可见，为了东风风神AX7马赫版的一炮走红，厂家在营销上也是下了“血本”。这款车对东风风神的重要性，不言而喻。
虽然今年以来，东风风神销量渐有起色，前8个月累计销量已突破7万辆。但是，从其销量构成上不难发现，风神奕炫及风神E70纯电车贡献了超一半的销量。甚至风神E70比风神AX7销量还高。但风神E70目前主要销往网约车等B端市场，而且还包括东风旗下的东风出行公司。E70销量今年的快速增长，让人难免怀疑有“左手倒右手”之嫌。如果真是这样，那目前东风风神也仅靠东风奕炫来苦苦支撑。
在这样的情况下，东风风神X7马赫版这款车型的上市，对于东风风神来讲，或许能为其提振销量带来一丝希望。虽然在营销宣传上，看似东风风神马赫版这款车非常“完美”，但厂家在产品设计及打造上，真的是诚意十足吗？目前需要打上一个大大的问号。
先来看下厂家发布的新车官图。作为东风风神AX7的改款升级版，东风风神AX7马赫版在外观上并不像大部分车型一样仅进行细节调整，而是进行了几乎接近重新设计，可谓是有了翻天覆地地变化。
新车在外观设计上，一改之前老气、沉闷的风格，变得更加年轻时尚。前脸由此前的小面积格栅，变为了“大嘴式”进气格栅设计。加上两侧犀利的大灯组，英文LOGO贯穿其中。两侧封死的进气口起到装饰的效果。新车整体给人一种更“洋气”的感觉。但被眼尖的网友看出，东风风神AX7马赫版与长安CS55PLUS有些“撞脸”。甚至被网友们戏称：众泰皮尺部重出江湖。
而在新车车身侧面，腰线十分流畅。尾部采用贯穿式尾灯设计，左右下方搭配银装饰条。同时尾部排气设计采用双口设计，并在排气上增添了个凸起。但遗憾的是，风神X7马赫版的双出口设计实际上只有一个，另一个为装饰作用，实为单出口排气。而且，一些网友表示，东风风神X7马赫版的尾部设计与长安欧尚X7PLUS十分神似。
为了吸引年轻消费者的“眼球”，东风风神在新车设计上也是“煞费了苦心”。但这些“撞脸”是否是意外，还是巧合？似乎有些说不清楚。但要知道，想要“抓住”消费者的心，并不是仅靠漂亮的设计，新车的品质才是关键因素。
要知道，两年前东风风神AX7在中保研碰撞测试中，状况相当惨烈，A柱直接弯掉，碰撞环节取得P（差）的成绩。而在驾驶员保护方面的测试结果也是直接垫底，一个优秀都没有。这样的碰撞成绩，让消费者对东风风神AX7安全性非常质疑。同时，风神AX7的口碑也因此一落千丈，其销量下滑也就不难理解了。
此外，东风风神AX7还存在较多的质量问题，比如制动异响、发动机故障、副驾驶漏水、电子手刹无法解除等等。因存在问题较多，东风风神X7也遭到消费者的大量投诉。从相关投诉网站显示，今年6-9月份东风风神AX7的投诉量就高达30多宗。
作为东风风神AX7的改款车型，东风风神AX7马赫版的品质又能如何呢？还有待进一步的观察及市场的检验。
在动力方面，新车搭载了东风马赫动力1.5T发动机。据说，这款发动机是东风集团自主研发的一款发动机，最大功率可达140kw。这也成为了东风风神对风神X7马赫版进行大肆宣传的一个要点。而此前奕炫MAX已经搭载了该款发动机，从实际表现来看，非常中规中矩，并没有太多亮眼的表现。如今搭载到车身重量更重的SUV车型上，风神AX7马赫版能否成为“公路火箭”同样是个大大的问号。
写在最后
随着汽车消费的不断升级，相比性价比，消费者更关注的是车辆的品质及安全性。仅靠换个漂亮的外壳，不提高产品品质，不注重车辆安全性，用什么“马赫动力”、“公路火箭”等词语来进行大肆宣传，还是忽悠不了消费者。东风风神AX7马赫版上市后，能否“站稳”脚跟？我们也将持续关注。
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