国内汽车市场那么多年，高端化一直是国产车所追求的终极目标，但实际情况，几乎所有自主品牌都盘踞在中低端市场多年，别说50万以上的产品了，甚至连20万这个临界点，突破的车型也是屈指可数。不过下面几款车，它们都无一例外的把定价放在50万以上，究竟是谁给它们勇气，敢把定价放的那么高，究竟是虚高还是真实力？
NO.1：红旗E-HS9
售价：50.98-72.98万元
作为自主品牌天花板的红旗品牌，近年来也开始向大众百姓的消费市场靠拢，推出多款售价20万左右的产品。不过这并不代表红旗就放弃高端市场，例如去年发布的E-HS9纯电动SUV，象征着未来红旗在电动化时代的发展方向。
在外观上，E-HS9很好的延续了概念车的设计语言，直瀑式格栅搭配上两侧分体式大灯，无论在白天或者夜晚都拥有非常高的辨识度。侧面使用游艇式车身，前高后低的比例相当协调，看起来就有一种恢弘大气的既视感。
车内中控台采用四块大尺寸液晶显示屏，科技感相当出色。同时做工用料也是这个价位的顶尖水准，随手触及都是木纹饰板以及Nappa真皮材质，高级感相当出色。
动力方面采用的是前后双电机布局，最大马力为551匹，峰值扭矩为750Nm，百公里加速时间仅需5秒，同时底盘还带有可变空气悬挂，带来更优秀的驾乘体验。
从9月50万以上的豪华电动车销量可以看到，红旗E-HS9销量为367辆，位列榜单第三，仅次于保时捷的Tycan，高于奔驰EQC以及奥迪e-tron。由此可见，尽管数量不多，但足以说明消费者对于一台卖50万以上的红旗电动车是认可的。
NO.2：蔚来ES8
售价：46.8-62.4万元
作为一家新势力车企，蔚来从一开始就把目标定在高端行列，尽管早期市场对其的态度并不友好，甚至还有一段时间处于濒临破产，但如今早已在市场上站稳脚跟，并且即将在明年第一季度交付旗下第四款新车-ET7。
蔚来ES8的优势在于可以做到全车OTA升级，随着版本的迭代，你的车子就像手机一样，每一次更新之后就会收获更多内容。同时带有NIO Pilot，除了能完成基础的自动跟车之外，还能根据导航系统来进行领航辅助驾驶，包括自动变线以及进出匝道。既便利又安全。
除此之外，蔚来还开拓出创新性的服务以及出行方案，包括换电站、二手车回收等，受到广大用户的一致认可，甚至还有很多新势力车企纷纷对其进行效仿。如今，蔚来的服务已经成为它的品牌标签，消费者也非常乐意花更多的钱去购买它的服务。
NO.3：高合HiPhi
售价：68-80万元
高合汽车同样是作为一个全新的电动车品牌，它所主打的方向是高尖端科技，全车拥有超过500颗传感器，具备划时代的H-SOA超体电子电气架构，可以进行全车升级，未来将会实现L3级别自动驾驶能力。同时凭借着5G数据传输、千兆以太网，可以实时进行数据传输和采集。
而在9月份的销量情况来看，高合HiPhi凭借着641辆的交付量，成功对保时捷Tycan完成超越，夺得了50万以上豪华品牌电动车第一的位置。从高合HiPhi的销量可以看到，高端电动车拿出对应的卖点的话，即使价格稍微高一些，也还是有消费者愿意尝试。
NO.4：北汽BJ90
售价：99.8-128万元
说起BJ90，相信大家并不陌生，因为这是一台基于奔驰GL级开发的中大型SUV，坦白来说就是直接把三大件都拿过来使用，当你打开发动机盖之后，甚至还能看到奔驰的标志。而且在车厢内，无论是方向盘、换挡机构、仪表，还是整套内饰的设计语言，都和奔驰GL有着极高的相似度。
在很多车企都放弃拿来主义，选择自行研发之后，北京汽车竟然还在沿用以前的策略，并且价格甚至和正版的奔驰GLE差不多，属实让人不能理解它的造车思维。
总结
综合来看，前三款国产车型把价格定在50万以上，说实话是可以理解，毕竟都拥有鲜明的卖点，但最后的BJ90实在是有些离谱，把别人的东西直接套用过来，没有进行任何的改进，这也难怪北汽在市场上的位置会越来越边缘化。