撰文 / 朱 琳
编辑 / 孟 为设计 / 师玉超来源 / theregister、reuters、yahoo、businesstimes、jomo-news，作者：Laura Dobberstein、Tsuyoshi Inajima、River Davis3月16日深夜，位于日本东北部的福岛县附近海域发生了里氏7.4级地震。此次地震导致了日本一些主要制造商暂时停工，包括汽车制造商丰田和日产的一些工厂，以及芯片和元件制造商村田制作所、瑞萨电子和铠侠株式会社等。
日产汽车公司表示，包括福岛县的盤城工厂、枥木县的枥木工厂和神奈川县的追滨工厂的发动机生产线生产不会受到影响。磐城工厂在地震后暂停了夜班工作，员工被疏散。
“我们的员工没有受伤，也没有出现影响我们工厂生产的损失，今天恢复生产。我们将继续监测情况。”日产全球通讯部门的一名代表告诉记者。
日产发言人百濑梓（Azusa Momose）说，根据日产员工的疫苗接种计划，盤城工厂原本就已经计划在17日和18日停工。
丰田汽车公司表示，它在岩手县和宫城县的工厂在3月16日晚已经暂停运营。岩手工厂和宫城大衡工厂生产雅力士和Aqua小型汽车，宫城大和工厂生产发动机。据该公司公共关系部称，地震发生后，在这些工厂工作的员工被疏散。
17日，这三家工厂在白天暂停运营，但在同一天的晚上恢复了少量生产。18日计划白天正常运营，在确认供应商的损害状况后，将决定是否在当晚继续运营。
目前，生产受影响的车辆数量还没有确定。
不过，丰田在此前已经面临着由新冠疫情引发的供应链问题的挑战。
3月17日，该公司宣布从4月到6月“有意暂停”三个月，并将4月的全球生产计划从80万辆减少到约75万辆，还警告说它甚至可能生产更少的汽车。
在群马县拥有日本唯一整车工厂的斯巴鲁（Subaru），也因地震停止了群马工厂的夜间作业，但17日上午恢复正常生产。该公司表示，“正在评估影响。”
同样位于群马县太田市的日野汽车（Hino Motors）新田工厂也运营中，因疏散员工而暂时停产。工厂在确认安全后重启，“不会对产量造成影响”。
丰田供应商电装公司（Denso）的一位发言人17日说，该公司福岛工厂的一些设备被损坏。电装正在评估生产可能受到的影响。
日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）是日立公司旗下的一家汽车零部件制造商，据报道，其在福岛县和宫城县的7家工厂暂时停工。该公司正在进行设备检查，以确认受损程度，复工时间尚未确定。
富士通（Fujitsu）告诉记者，虽然没有人员伤亡的报告，但其福岛县的生产设施有一些损坏的记录。
富士通的一位发言人说：“我们已经确认，该厂的部分区域出现了一些结构性损坏。”他补充说，运营已经暂停，安全检查正在进行中。“一旦我们完成这项检查，工厂将恢复运营。”
多份报道称，世界顶级陶瓷电容器供应商之一的村田制作所（Murata）已经暂停了其4家工厂的运营。
据报道，其中一家生产片式电感器的工厂，即位于宫城县的登米村田制作所，在地震发生后的深夜发生了火灾，火势于当地时间凌晨2点左右被扑灭，但修复和确认工作仍在进行。
据称，其他被关闭的村田工厂包括位于福岛的电池工厂，以及位于福岛县本宫市和宫城县仙台市的工厂。
瑞萨电子公司（Renesas Electronic）也有过类似不幸的事件——2021年3月那珂工厂的一场大火，影响了17台制造机器。该公司在此次震中附近经营着三家工厂：位于茨城县、生产300mm硅片的那珂工厂，该工厂向全球汽车行业供应半导体，以及群马县的高崎工厂和山形县的米泽工厂。
瑞萨公司表示，这三家工厂的运营在地震发生后都立即停工了。截至日本时间3月17日上午，米泽工厂已经部分恢复了一些测试线的生产，另外两家工厂目前仍处于关闭状态。瑞萨公司说，在这三家工厂中，只有一个人受伤，是“轻微擦伤”。
2011年东日本大地震后，那珂工厂曾被长期关闭，这对汽车生产的供应链产生了重大影响。
瑞萨公司目前已经确认，那珂工厂的无尘室是安全的，并将评估设备和产品的损坏情况。对整个供应链的影响仍在评估之中。
科技分析专家集邦咨询（Trendforce）表示，日本东北部的大部分地区是全球上游半导体原材料的生产中心。但幸运的是，大多数内存和半导体公司在此次地震中相对没有受到影响。
不过，有一家公司不幸没有逃脱影响，那就是铠侠（Kioxia），其位于岩手县北上市的K1工厂可能面临2022年第一季度产量的下调。地震破坏了该工厂的晶圆输入，导致停产，并且可能恢复缓慢。K1工厂约占该公司2022年产能的8%。
本文由汽车商业评论原创出品
转载或内容合作请联系说明
违规转载必究