随着汽车市场的不断发展，各个车企为了占领更多的细分市场，推出了外观不一样、但内饰造型和三大件几乎一样的车型。
比如大众的帕萨特和迈腾、丰田的卡罗拉和雷凌等等，我们称之为“兄弟车型”。
而今天我们要对比的这两台车，同样都有各自的兄弟车型，那就是售价17.18-24.18万的丰田威兰达，以及售价16.98-25.28万的本田皓影。
威兰达对应的兄弟车型是RAV4荣放，而皓影对应的兄弟车型则是CR-V。
稍微关注点车朋友的都知道RAV4和CR-V这两台车可以说是老对手了，CR-V一直保持着每个月1-2万台的销量，而RAV4则略逊一筹在1万台左右徘徊。
那么新推出的威兰达和皓影到底该怎么选，也是很多消费者所关心的问题。
外观
首先这两台车的外观相较于各自的老大哥都变得更精致了，也更适合年轻人。大家都还保持着新鲜感，毕竟都是半年内才上市的新车。
相较于RAV4的粗犷，威兰达的前脸更加的秀气一些，整体上你能看到类似雷克萨斯纺锤形中网的影子。因为使用了分体式格栅的设计，上部格栅和两边的大灯融为一体，展现出横向的拉伸感。
而下半部分蜂窝状的中网以及左右两边的进气孔，大大提升了这台车的的运动感。
在双擎版本上，威兰达还标配了主动闭合式进气格栅。另外威兰达全系标配LED大灯、LED日行灯以及LED雾灯，高配还配备有自适应远近光。
而皓影则采用了和雅阁非常相近的设计语言，粗壮的镀铬装饰条横贯中网格栅的上方，并与两个羽翼式大灯相接。L型的日行灯以及流水转向灯，大大增加了这台车的辨识度。
下方同样有蜂窝状的进气口，但在左右两边多了两个逐渐内凹的进气口，这个比较细节，同样也提升了运动感。
皓影除了两款最低配，其余都带主动闭合式进气格栅，这点要比威兰达实在。另外如果你购买的是幻夜版，那么前脸除了车标以外的银色元素，都将进行熏黑处理，升级成“黑武士”造型。
威兰达的侧面最值得说的就是它的轮眉。在一般车型上轮眉都是圆弧形，而威兰达则是偏方形的。
这就大大提升了侧面的硬派越野范儿，像大家所熟知的硬派越野车型奔驰大G以及Jeep牧马人都使用了类似的设计，另外高配车型拥有18寸双色轮毂或19寸高光轮毂。
威兰达的车尾相较于RAV4要好看一些，但依旧不够惊艳。尾灯使用了C字型的双色设计，造型非常像特斯拉的ModelS。
双边共两出的排气直径比较小，看上去比较小气，不如做成隐藏式的。
皓影的侧面就相对中规中矩了，跟CR-V很相似。同样的，幻夜版使用的熏黑轮圈把“黑武士”贯彻到底。而顶配的19英寸花瓣样式双色轮圈同样很好看，但应该不会有很多人购买顶配版吧。
皓影的车尾毫无疑问是要比威兰达好看很多的，层次感很强。
在这台车的车尾你能看到结合了不少车的特点：首先是这个黑红双色的立体尾灯，造型我个人觉得比较像宝马8系，幻夜版在这个基础上颜色会更黑一些；
而它的转向灯不跟尾灯灯组在一起，而是在后挡风玻璃的两边，是竖条状的，类似凯迪拉克的尾灯。
汽油版皓影使用的是双边共两出的方形排气，视觉效果很不错，但是双擎版就是隐藏式的单出排气了，有点掉价。
内饰及配置
这两台的内饰相较于年轻的外观，就差点意思了。还是典型的日系车风格，中规中矩但比较老气，坐进去不能给人很好的驾驶欲望，比较适合佛系的年轻人或者中年人。
先说说威兰达吧。中控使用了10.1英寸的悬浮式液晶屏，但你从侧面看发现这个屏幕非常厚，跟现代科技发展有点格格不入，不高级也不显档次；
三幅式多功能方向盘上按键还是蛮多的，方便驾驶的时候去操控；这里需要批评一下威兰达，除了汽油版顶配以及科技版车型使用了7英寸液晶仪表，其他车型都只用了4.2英寸的液晶仪表。
不过威兰达全系标配多功能方向盘、豪华地毯、电子驻车、四门车窗一键升降、后排出风口等功能。
在座椅材质的选择上，低配车为高级织物座椅，高配车型为真皮+合成皮座椅，填充物比较软，有坐沙发的感觉，并且高配有座椅通风加热功能，皓影是全系没有座椅通风功能的。
储物空间大是日系车一向都有的特点，并且在威兰达上是开放式的，副驾前方同样有开放式储物格，非常方便。
后排呢腿部空间还是不小的，有两拳左右的空间，在同级别中属于正常水平；并且全系标配后排出风口，在出风口下方除了最低配，其他车型也都配备了两个2.1A的电源接口；
座椅跟前排一样宽大舒服椅垫长度也足够，对大腿承托比较好，需要批评的是虽然后排座椅靠背可调，但调节的幅度很小，有点不人性化。
另外有一点不厚道的是威兰达除了三款科技版有配备分段式前后天窗以外，其他车型都只有前天窗，这跟竞争皓影全系标配可开启全景天窗比起来可以说是完败；
威兰达的后排中间地台有凸起，虽然凸起的长度和宽度足够摆下两只脚，但依旧不会很舒服。
而皓影的内饰造型也是典型的本田风格，相比于外观，皓影的内饰并没有在设计用料上带来什么惊喜，和CR-V保持了高度一致。只强调实用，对于提升视觉效果方面不进行过多的设计。
大部分内饰颜色都是以深色系为主，只有部分高配车型会使用红黑双拼内饰。
而在用料方面，皓影大面积采用了软搪塑，但是中控台的缝线依旧是假的，此外方向盘的多功能按键依旧没有质感。
皓影比威兰达值得表扬的地方在于全系都配备了7英寸的液晶仪表，但同时是7英寸的中控液晶显示屏却不如威兰达的10.1英寸。
座椅舒适度方面，皓影的座椅宽大厚实，并且使用了竖条形缝线设计，虽然全系没有座椅通风，但打孔的设计可以稍微增加一些透气性。
重点表扬一下皓影的后排乘坐体验，后排座椅舒适度和前排没有什么区别，并且可以小幅度调节，空间跟威兰达差不多，也在两拳左右。
但最主要的是皓影后排的中间地台几乎平整，加上全系标配的全景天窗，后排的舒适度要大大超过威兰达。
还有两点值得提的，威兰达都不如皓影：首先就是皓影除了两款低配车型外，其他车型都配备了远程启动功能。
在冬天或者夏天的时候可以提前打开空调让车内温度更舒适，非常的方便；其次皓影的后排靠垫放倒后，座椅是往前伸一些，后备厢会更加平整。
动力
最后说说两款车的动力表现。
威兰达有两套动力总成，2.0L纯汽油版匹配模拟10挡CVT无级变速箱，最大171马力，最大扭矩209牛米，发动机热效率达到40%，官方给到的百公里油耗在5.7L左右；
而2.5L混动匹配E-CVT无级变速箱，最大178马力，最大扭矩221牛米，另外电动机最大120马力，最大202牛米。发动机热效率达到41%，百公里油耗则低至4.6L。
值得表扬的是威兰达四驱的起步价比皓影低2.6万，用车地点经常有雨雪天气的朋友购买威兰达性价比更高。
简单说说威兰达提供了的三种四驱，汽油版低配上搭载的叫做DTC的传统四驱，只能进行前后桥之间的扭矩分配，没办法分配到各个车轮；
汽油版的高配上搭载的是叫做DTV的四驱，除了前后桥的扭矩分配以外，后桥的左右两侧可以进行单独的扭矩分配，可以最多把100%的动力全输出给一侧车轮；
混动车型搭载的是E-Four四驱，可以形成最多前20后80的扭矩分配。
而皓影同样拥有两款动力总成，1.5T四缸涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大功率193马力，最大扭矩243牛米；
另外一款2.0L混动匹配E-CVT无级变速箱，最大功率215马力，其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛?米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛?米。
它搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统相比于第二代来说，最高热效率范围同样大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。
低摩擦化结构优化、机械损失降低，最高热效率范围大幅提升；电机组内部构成零件优化，冷却效果进一步提升，并减小了电机组尺寸，把位置布置于后排座椅下方，后备箱空间得到充分利用。
大家注意一下，近期想买混动威兰达的话可以先观望一段时间，因为最近爆发了丰田2.5L双擎版机油乳化增多的情况，目前丰田还没有给出合适的解决方案。
虽然本田CR-V之前也出现类似情况，但都是汽油版车型中招，混动版还没有出现类似问题，大家可以酌情挑选。
总结：
作为竞争已久的本田CRV和丰田RAV荣放的兄弟车型，它们的造型更加的年轻化，而皓影的外观更容易讨得年轻人喜欢。但非常不能接受的是，它们的内饰造型依旧比较老气，没有让人眼前一亮的感觉。
如果你所在的城市经常有雨雪天气，那么威兰达更适合你，因为它的四驱起步价要比皓影低2.6万，并且10.1英寸的中控液晶显示屏要比皓影的7英寸更大；但如果你更追求更好看的车辆外观，那么选择皓影、尤其是幻夜版准没错。同时皓影的后排舒适程度要更好，如果经常要接送父母或者孩子，他们的乘坐体验会更好。