宏光MINI EV的热销，不仅点燃了国内市场，这款车也即将出圈。比如在最近刚刚亮相的宏光MINI EV敞篷版，就将卖到欧洲市场。而相比于其普通版本在国内极为低廉的售价，宏光MINI EV敞篷版在欧洲的起售价却是高达2万欧元，折合人民币达到了15.61万。
对于宏光MINI EV这款车，它不仅在销量上出圈，放在汽车市场也是一个非常经典的例子。因为从市场来看，这款车的热销就是因为一个原因：价格足够便宜。而从产品来看，它的槽点非常多，捉急的续航里程，完全可以忽略的安全配置，甚至有不少人用“可以合法上牌的老头乐”来形容这款产品。但就是因为它足够的便宜，这所有的问题，无论是对于销量还是对于口碑，都不成问题。
而另一方面，宏光MINI EV虽然价格足够便宜，但网传它实际上是一款亏本在卖的车型。毕竟麻雀虽小五脏俱全，如今的小型车市场，很多厂商纷纷退圈也正是这个原因，小型车从研发成本到用料成本，很难一降再降，但消费者对于它们的价格接受程度却并不高。而宏光MINI EV的主要作用，就是为厂家赚取新能源积分。
但问题在于，相比于国内市场，欧洲市场对于车辆的安全性更加的在意，无论是E-NCAP的测试标准，还是市场的成熟度都要更高。而对于宏光MINI EV来说，其普通版尚且如此，换成少了车顶、B柱、C柱，仅剩一个A柱和座椅头枕来保证乘员舱安全的敞篷版，它似乎更难实现安全。
当然，参考宏光MINI EV敞篷版在欧洲的售价，卖到2万欧元，也就是折合人民币15.61万元的价格，即使它采用的是进口零部件再组装生产的销售方式，抛开额外成本之后，剩下的也比国内的普通版本要高的多。至于敞篷设计带来的额外成本，也同样很难猛涨到15万内多这个地步，因此它预留了足够的空间去提升自己的安全性。
但如果真要如此的话，国内的消费者或许就会出声质疑了：难道国内市场就不配拥有更安全的代步车么？对于这一点，可以想象一下，如果宏光MINI EV在安全性方面投入大量的成本，最终卖一个跟Smart接近的价格，那么它几乎不太可能拥有这种销量接近4万台的销量表现。对此，你怎么看呢？
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