说起日本，大多数人都会想到那个面积不太大且资源贫瘠的岛国。尽管日本虽小，但这个国家的车企却一点都不渺小，丰田、本田、日产更是在全球汽车界都享有盛名。
而在国内汽车市场，受疫情影响大多数车企的销量都遭受到了不同程度的下滑，但以丰田、本田、日产为代表的日系车，在今年依旧有着非常强势的市场表现。
两田的发力是关键
乘联会发布的最新数据显示，10月，国内乘用车市场零售销量达到199.2万辆，同比增长8%，连续4个月实现8%左右的高位增速。其中，在合资板块，日系品牌10月零售份额达23.9%，较德系23.7%高出0.2个百分点。
众所周知，德系车和日系车在国内一直都打得不可开交，特别是在两田疯狂上分的这几年。然而由于德系车的体量一直都非常大，所以尽管丰田和本田的销量上涨得十分明显，但在占比份额上还是要少德系车一截。不过，这样的情况在10月份发生了改变。
而具体来看，主要还是因为日系车发力得非常猛。一个便是丰田，数据显示，丰田10月份在华销量同比增长33.3%至17.56万辆；1-10月，销量同比增长9.5%至144万辆。而另一家日企本田也毫不示弱，数据显示，本田10月份在华实现终端销量18.06万辆，同比增长22.3%，并连续4个月创下历年单月终端销量的最高纪录。除此之外，日产的表现稍显得有些逊色，但也在10月份卖出了11.6万辆的成绩。
为啥日系车一直逆天？
日系车之所以受到很多消费者的青睐，其根本原因就是过硬的质量，不同于大众国人要什么大众就给什么，日系品牌则是以品质闻名。以丰田为例，虽然国内车市并不是丰田全球最大的单一市场，但是在国内提到丰田让人首先想到的就是高品质，也正是由于质量高，才有了"开不坏的丰田"的说法。
同时，对于一般消费者而言，买车最看重的并不是花里胡哨的配置，而是日常用车时能够省心，皮实耐用是每一位消费者的需求，日系品牌也充分抓住了这一点。其次就是在售价上，最畅销的日系车售价通常也是在10—15万元，这一价位区间也是大多数家庭能够承受的。
除了质量好以外，超低的油耗也是日系车的标签，售价相对实惠、质量好、油耗低，这也就为用户节约了一大笔日常用车成本。最后就是保值率，日系车的保值率普遍高于市场平均水平，多款车型的3年保值率都达到了70%以上，这是绝大多数品牌很难达到的。在越来越多的好口碑之下，日系车也渐渐入了消费者的"眼"。
德系车仍旧不容忽视
日系车飞速前进是大家有目共睹的，但德系车的实力仍旧是不容忽视的。
一方面来讲便是德系车庞大的体量。作为国人最喜欢的车系之一，德系车在国内的销量一直都非常高，比如说上汽大众就已经连续四年蝉联乘用车市场销量冠军宝座，而去年的乘用车市场销量冠军宝座也是一汽大众。从销量上来看，南北大众的势力一直都非常强势。
而另一方面而言，在许多消费者眼中德系就是高品质感和德国工艺的代表，所以许多人生来就会对德系品牌更有好感。再加上产品层面，大众的车外观稳重大气，空间尺寸、动力系统也有自己的优势，一旦又放开了不少优惠的话，德系车在销量上肯定不会低。而且最重要的是，在中国市场，大众一直以来在销量方面都有着绝对优势，而长期积累下来它也早已形成了所谓的品牌忠诚度。所以要说到谁是真正的"王者"，这还真的很难界定，而目前日系车明显还有进步的空间。
写在最后
所谓"瘦死的骆驼比马大"，即便在十月份德系车的份额有所下降，但从各大主机厂公布的销量数据来看，排名前二的依旧是一汽大众和上汽大众。不过汽车市场的竞争也是非常激烈的，面对着如今乘胜追击的日系车，德系车或许也要警觉起来了。