两会期间，红星新闻、澎湃新闻、南方都市报、北京青年报四大主流媒体强强联手，共同推出“‘城’势而上——探寻中国高质量发展动力源”线上论坛。在3月8日上午的“企业家说新发展格局下城市群的机遇与挑战”分论坛上，春秋航空董事长王煜直言，因为疫情的原因，国际航班飞不了，那就飞国内。于是在2020年5月，春秋航空一次性新开了揭阳到天津、广州到银川、兰州到天津等27条航线；半年之内，共开通了55条国内航线。
这些航线不仅涉及旅游城市的航线，也有三四线城市的航线，让王煜没想到的是，这些三四线城市飞得还挺好。
“这些航线都是超乎我们想象得好。” 王煜表示，这些航线不仅存活下来，很多航线还进行了加密。“原来是被迫去飞这些航线，现在变成了主动要去飞这些航线。”
王煜用敦煌往返各地的航班举例，“疫情前我们一班都没有，疫情爆发后我们就开始飞了。现在哪怕到冬天（淡季），一天都能够飞三班，等到夏秋（旺季），我估计四五班、五六班都能飞。”
当然航线只是一个方面，低成本也是春秋航空能够迅速“回血”的重要原因。王煜表示，，春秋航空通过信息技术的应用来提高效率、分析市场。“比如说为了节油，我们通过一个非常精细化的计算，规定飞机的飞行高度、飞行的速度，甚至连飞机厕所里冲的水要加多少，这些都是计算过的，以此来把我们的油耗大大地降低。”
他称，“我觉得这应该是相辅相成的。通过我们的精细化管理，实现我们的高品质，现在我们获得了越来越多的消费者的认同，我们的成本也越来越低，也是更能够满足到现阶段的个人出行的需要。”
虽然今年的“原地过年”，让民航业的客流再次减少，但王煜认为航班量和旅客吞吐量的恢复是一天比一天好，“都在好转。”
王煜认为，如果想要国际航线全部恢复，那一定是等到疫情彻底结束。“我们现在首先还是把防控工作做好，而且我们也看到现在国内的需求非常旺盛，一定程度上来说能够替代我们原来的国际航线的需求。”
文/北京青年报记者 张蕊
编辑/周超