吉村再为川崎ZX25R摩托车推出新的改装件

日本排气管品牌大厂YOSHIMURA，继推出ZX-25R专用的R-77S / R-11排气管后，目前正积极研发ZX-25R专用的第三款排气管，那就「超短版HEPTA FORCE排气管」。

其实赛道专用的「超短版HEPTA FORCE排气管」已经在进行到最后检查阶段，而YOSHIMURA也积极评估推出街道版的可能性。

确定推出以回应世界各地车迷的需求

对ZX-25R有兴趣的车迷，肯定会记得在2020年6月于印尼发表的ZX-25R赛道版，该车就装有YOSHIMURA的超短版HEPTA FORCE排气管，当时该排气管还是概念阶段，但YOSHIMURA决定将其正式推出市场，以回应来自世界各地车迷的热切期待。

目前赛道专用的「超短版HEPTA FORCE排气管」已经在进行到最后检查阶段，而YOSHIMURA也积极评估推出街道版的可能性。

由于HEPTA FORCE排气管必须在保持超短样式的同时要能通过相关环保法规，因此研发过程并不容易，但一想到是拥有雄厚排气管研发、制造经验的YOSHIMURA，就似乎能期待这款排气管将在不久的将来问世！

必看！超短版HEPTA FORCE排气管的诱人音浪

我们Webike一直以来，都持续关注YOSHIMURA对于开发ZX-25R的HEPTA FORCE排气管的进度！

作为创造了许多传统与传奇的YOSHIMRA，再次利用ZX-25R重申他们对产品研发的热情与品质的坚持，你可以在上方影片中听到排气管那澎湃又激情的迷人声浪！

HEPTA FORCE TSS RACING SPEC

HEPTA FORCE TSS RACING SPEC是赛道专用版本，其规格配置与的R-77S / R-11完全不同。

考虑到赛道用车可能会换装大型散热水箱及机油冷却器，因此排气管头段向前突出的部分必须保持在最低限度，且结构和位置也与街道用的不同。

在各处都利用参与赛事的技术反馈

研发人员井藤龙典先生访谈

目前我们正以印尼规格的ECU为基础，开发适用于ZX-25R的HEPTA FORCE排气管，研发方向集中在最大马力的提升及耐用性。目前我们已经能做到在全转速域都获得比原厂状态更多的马力输出。

我们计划准备推出两种材质，分别是钛合金及不锈钢，最大困难点在于，不仅要保持HEPTA FORCE特色的超短版大小，还要制作出符合街道用的规格，除了重新检视每个零件的尺寸外，还要想办法把消音塞给设计进去。

YOSHIMURA KIT X-TREAD

目前YOSHIMURA为ZX-25R推出的零件，很大部分都是针对街道驾驶使用，但这组X-TREAD脚踏后移套件，就是在赛道上进攻驾驶的强大武器。

这组X-TREAD脚踏后移套件有四种位置可调，且脚踏杆有经过加工处理的提升的踩踏稳定感及抓地力。