打算买车，去看了 5系，刚发售，颜值很好，但是，主要的副驾驶座有点拥挤，不仅有各种各样的车型，价格也很稳定，4S店服务不好，很长一段时间没有人来接待我。
最后去看了新A6L，换代后看起来更年轻更运动，内饰也有高科技感，各方面都很满意，驾驶后的感觉不太强烈，如果去2.0T的高输出车型，40万元以上也去着，价格性能比没有那么高，其实从小就有凯迪拉克的梦想，因为日常的家庭用不太喜欢私家车旅行，所以对XTS很感兴趣，价格优惠合适，一直期待换成9AT，第六代AT版本的简化结果。
为什么选择了CT6？其实我以前也看过CT6的车，但是我不太在意这辆车，我认为这个品牌的旗舰太过行政化，看了新CT6，外观变得更年轻了，新的网络和尾部更严格，更能活动，外观像凯迪拉克，ESCALA是一个豪华的型号，新型CT6的配置真的很丰富，全新的2.0T可变汽缸涡轮增压发动机和10AT变速器的组合，全液晶仪表，CUE连系，BOSS音响，电子系统，悬挂电磁，转动后轮等，配置真的对牙齿武装着。
CT6作为行政级别的车，后排的空间也可以充分利用，因为车的前部低，所以车的前部低，那个空间还是很满意，结果，人超过了5米，坐后面的座位和前面的座位也不拥挤，我的176调整到了前面最舒服的座位，后排座位的空间还是很大的，后面的座位有点高，很难坐，这辆车本来是四个人坐的，整个车的收纳空间还很多，不太大，我想表扬的是行李箱的空间，虽然整体不大，但是真的很深，可以放几个线，李箱在家里可以充分使用，从后排中央扶手后面到行李箱有个开口，非常实用，有食物和饮料，放在后面，随时去取，车上变得干净多了。
大家谈一下价格，我买的是28T豪华型官方指导价格42.97万，经过一天的讨价还价，最终销售的是36万，我对这个价格很满意，比同一价格带的奥迪配置要贵得多，动力也足够，不必担心7速双离合变速器后期的稳定性，最重要的还是性价比高。
我说说开了几个月的经验，无论是参数还是开车经验，5.2m的车只有1.8吨，241p马力跑就足够了，速度在100-120之间，再加快一次也足够快，比起老款的CT6确实在动力方面更好，动力比较强，但是是新型的新引擎，变速箱10平顺，0-60km的对比特别明显，有旧的感觉和挫折，涡轮增压的介入也很明显，但新型的驾驶感觉非常流畅，完全感觉不到换挡，所以新型车不仅外观好，驾驶感觉也更舒适了，直线以外的各种各样的道路的情况，那个转弯的运动柔顺正确，感到超级高级的司机帮助驾驶一样的心情，总之心情很舒畅，正是享受长途旅行。
另外，整辆车的隔音效果真的很好，隔音隔音隔音，隔音隔音隔音隔音，隔音隔音隔音隔音隔音，（我也听不到音质好的地方，）开车还是很开心的，电磁悬浮器的整体舒适性提高了几个等级，而且包裹性好，开长途也不累，你应该冲进后面的座位，后面的座位整体上没问题，有很多细节，后面的座位没有枕头。
在油耗方面，我的驾驶习惯的平均油耗为8.7L（5000公里的总里程表示，平均速度为41KM/H），5000公里以2000公里的速度高速行驶，综合油耗为7.9，高速油耗为6.6，油耗从心底里很低，市内的堵车状况为12，整体上很满意。