有朋友从国外旅游回来说有这么一个现象，那就是相比SUV来说，老外更喜欢皮卡车。但在他们喜欢的皮卡车型比如说福特F、道奇Ram、雪佛兰索罗德皮卡、丰田海拉克斯、五十铃D-MAX等等，这些车型的名头真的很响亮。而中国皮卡相对低端，所以更多的时候会出现在比较贫穷的地方。
现在，这个局面正在改变，自从2019年长城汽车推出长城炮这款这车，可以说是真的像他的名字样”一炮而响”，得到了很多消费者的喜欢和认可。在去年长城皮卡在全球卖出了20万台，除了在国内已经远销澳大利亚、智利、南非、沙特、科威特等多个国家。近日上市的长城炮全球版更是剑指海外市场，决定与外资主流皮卡一较高低。
从外观上来看，长城炮全球版跟现款车型车别不大，同样是“炮”式的家族化设计。不过还是有一些细节上的变化，不如说前脸的镀铬装饰条变得更粗了，长城炮的LOGO变的更大了，看起来这种视觉冲击力更强了。
长城炮全球版的车身尺寸为5410mm*1934mm*1886mm，轴距为3230mm货箱尺寸为1520mm*1520mm*540mm。从车身侧面来看，整个车的线条感依然很饱满有力。另外，在轮眉处，轮眉的颜色和前后杠进行了一个统一的色彩搭配。
在视觉上有一种抬升了车身的感觉，让整车的高大感和豪华感更加的突出。值得一提的是长城炮全球版新推出了“真橙”和“型蓝”两个颜色，这两个亮丽的颜色更加符合当下年轻人的审美，相信会是很多年轻消费者的选择。
内饰方面，长城炮全球版也不同于一般工具属性皮卡的那种粗糙内饰风，长城炮全球版车内采用了很多软性的材质进行包裹，整个内饰不能说豪华，但是一定是很精致的。
至少，坐在里面很舒服，有一种坐在家用SUV里面的感觉。另外长城炮全球版还是一台很智能的皮卡，除了智能车载语音系统还有L2级别的自动驾驶功能，涵盖全速域自适应巡航、半自动泊车、主动紧急制动、并线辅助、车道保持、倒车侧向警告等等，让我们在驾驶的时候能够更得心应手。
总的来说，在内饰方面，长城炮全球版做的比较好的，如果忽略车型本身的差异，你会觉得它的整个内饰更像是一款中高级轿车，这也极大的改变了大家对皮卡车仅仅是工具车廉价的定义。
我们这次驾驶的是全球版的乘用版，搭载的2.0T柴油发动机，匹配采埃孚的8AT变速箱，在换挡逻辑上还是很平顺的，这款发动机的最大功率为120千瓦，做大马力163匹最大扭矩为400牛米可以说动力还是挺强劲的，不过我们在实际驾驶中发现踩油门的时候它的动力响应是有所延迟的，在中后段的时候速度的提升会更明显一些。可能很多人会认为柴油机的噪音会很大，像以前的拖拉机那种咔咔咔的声音，本次试驾的长城炮全球版虽然是一款柴油车，但是在噪音上和一般的SUV差不多，在车内来点音乐，甚至可以忽略掉那点噪音。
既然定位为乘用版，长城炮全球版采用的是多连杆的后悬挂，相对于一般商用皮卡使用的低成本的钢板弹簧，这款车的乘坐舒适性确实要好很多。坐后排过个坑都要把你颠起来，屁股离地的那种情况，这个车是不会发生的。
一天的体验下来，我们发现这些年中国品牌无论在造型设计，做工工艺还是驾乘质感方面都有了非常明显的提高。这也是长城炮系列奠定其高端地位的基础和底气。在此基础上，通过动力调校，细节设计和品质提升，长城炮全球版吹响了进军全球市场的号角，福特，雪佛兰，道奇，丰田，五十铃等等，就问你们怕不怕？！
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