近几年家用MPV市场有抬头的趋势，各大厂家都加紧了在该细分市场的布局。
合资厂家就不用说了，别克GL8，本田奥德赛这些都纷纷上新，大众也推出了威然，丰田塞纳、日产Serena、起亚嘉华也即将国产。
上汽也顺势推出了旗下的第一款高端MPV荣威iMAX8，定价为18.88万元-25.38万元，价格区间与广汽传祺M8高度重合。
这两款车孰强孰弱呢，让我们一起看一下。
（1）大气威严，从容出行
对于高端MPV来说，设计从来都是一道难题。毕竟MPV底盘矮身子宽，冷不丁就容易和面包车“撞脸”，那一下子高端形象就荡然无存了。不过荣威iMAX8和传祺M8的设计倒是都挺不错的，在豪华感方面营造的很好。
从外观来看，荣威iMAX8采用了参数化立体悬浮荣麟造型，在细节雕刻方面做的相当不错。遍布整个前脸的超大格栅，光翼贯穿式LED大灯，830mm贯穿式飞翼超长刹车灯，再加上融合式门把手，整个设计非常动感。再加上顺滑的尾部设计，有点像一款加大SUV的感觉。
传祺M8则采用了“双脸”设计，大师系列和领袖系列采用了完全不同的设计。前者是采用的全新"震天翼"家族化前脸，视觉冲击感极强，后者则是采用的横幅式融合前脸格栅，将视觉宽度拉到最大。
相比荣威iMAX8复杂的线条，传祺M8的整个车身型线非常“规矩”，是非常典型的传统MPV设计，最大化地留出了空间。
在内部设计方面两者也都有自己的特点，iMAX8选择把操控台集成到了悬浮式中控屏的下方。这算是比较颠覆性的设计，这样的话，仪表盘、中控屏、电子挡杆基本处于一个等边三角形的位置。不过布置上有点太紧凑了，对于个子大的人来说不是很友好。
M8依然采用的是卧式中控，镶入式中控屏，操控台与扶手箱的位置相连。它的出风口设计非常有特点，中部出风口改为竖式，与中控屏连为一起，极大地拉伸了视觉效果。
在内部豪华感营造方面两者都做得不错，基本都是采用高品质软装包裹，都是入门即高配，比同级的合资车厚道不少。两者都配备了超大全景天窗，绝对是户外出行爱好者的最爱。
两者都是7座MPV，座椅布局形式也均为“2+3+2”。在车身尺寸方面，传祺M8的长度优势比较大，再加上它的设计比较方正，所以它的空间表现，尤其是后备箱的大小，是有一定的优势的。
iMAX偏向SUV造型的设计，让它牺牲了一部分空间。不过它也有自己的特色，它的高度做的更低，后排拥有385mm超低地台设计，上下车更加轻松自如。
（2）性能比较，M8更成熟
M8是自主品牌最早向高端MPV这个领域冲击的车型，传祺有这个自信的原因也很简单，它是国内最早有生产高功2.0T机型的车企之一。
传祺的2.0T发动机真正开始大红大紫，还是从GS8大卖开始的，当时配备2.0T发动机加爱信8AT变速箱的GS8，在市场上几乎没有对手，一下子让人知道了广汽的发动机实力。
所以M8推出的时候，就配备了第二代2.0T发动机，它采用了气门正时调节等一系列先进技术，最大扭矩达到320Nm，在当时算是相当领先的。这款发动机最大的特点还是可靠性出色，没有盲目上太多的电子技术，出了名的油耗低毛病少，这也让国人对国产技术的信赖进一步加深。
M8新款配备了广汽第三代2.0T发动机。与iMAX8对比的话，传祺M8的最大马力252匹，最大扭矩390Nm，确实领先的优势还是比较大的。而且在车身尺寸更大，整备质量也更大的情况下，它的综合油耗仅为8.3L/100km，依然比iMAX8更优秀一些。
不过相比性能和油耗方面的优势，传祺M8最大的优点还是，它的技术并非凭空而起，而且从第一代到第二代，再到第三代，慢慢积累来的。它的动力和油耗表现，都是饱经考验的，让用户没有“试错”的顾虑。
两者都搭载了爱信8AT变速箱，这其实也不奇怪，因为这几乎是国产品牌能采购到的最好的变速箱了，只能说两家都下了血本。
不过M8的匹配无疑更成熟一些，毕竟传祺匹配爱信8AT时间更长，经验也更丰富。根据用户反馈，M8的换挡非常快捷顺滑，动力响应快，油耗控制好，而且质量口碑也相当不错。相较之下，iMAX无疑还有很多经验需要积累。
（3）ADiGO智能物联 VS 智能移动魔吧
新一代车型都非常注重智能功能的打造，这两款旗舰车型自然也不例外。M8配备了最新的ADiGO智能物联系统，这套系统算是传祺在智能网联方面探索的集大成之作。而iMAX8则配备了专属的“ 智能移动魔吧”，也非常有特色。
ADiGO智能物联系统最大的特点就是能主动服务，真正做到“懂你、懂车、懂生活”，它是一套三维一体的最新智能系统。
它可以主动感知用户，了解用户的偏好和需求，然后智能应对。如果用户曾经用过车，系统就能根据记忆功能自动调整车内设置，座椅、空调、方向盘、音乐、地图这些都按照要求来。
它也能自动感应车辆的运行情况，可以及时发现并处理潜在的问题。新车还有即问即答的功能，智能程度相当高，让驾驶变得更有乐趣。
iMAX8的智能移动魔吧，首创了移动中控台，和私人管家一样随叫随到。它配备了装配升降吧台，还有冷暖双温静音冰箱。
升降台可以放雪茄盒，可以语音控制直接送到眼前，冷暖冰箱还能加热水温，让奶粉可以即冲即喝。除此之外它还有很多专门的储物空间，棉巾纸、奶瓶、尿布这些婴儿用品都有特定的区域摆放，坐实了奶爸车的定位。
从智能功能这一块来看，M8的完成度无疑更高，毕竟ADiGO已经非常成熟了。但iMAX8的功能很新潮，在探索方面走得更远。
（4）功夫拍案
整体来说，M8应该是一款更成熟的产品，它推出的时间更长，积累的经验更多。尺寸更大，空间利用率更好，动力性能和油耗也有一定的优势，智能功能也更完善。但iMAX8也并非没有优势，它在设计上很亮眼，而且配了很多专属功能，智能移动魔吧就是最好的例子。
但iMAX8最大的问题就是定价有点太高了，比M8起步价还要贵一万，考虑到M8现在还有一定的终端优惠。在产品力没有优势的情况下，拿这个价格去打市场无疑是不明智的，个人觉得如果能够优惠两万，它还是有一定竞争力的。
而且这个优惠一定要快点来，因为塞纳、Serena这些合资MPV马上就要进来了，iMAX8又没有M8这样的口碑积累，很容易就直接沦为炮灰了。
对于想“尝鲜”的用户来说，iMAX8还是不错的，但最好是优惠两万后再出手。对于更注重产品的机械性能，空间实用表现的用户来说，毫无疑问M8是更合适的选择。