近日海外的媒体曝光了一组新款大众途安的实车图，这款车可能大概率会推往国内。其实从目前国内市场途安的销量看并不理想，2020年途安累计销量为11570辆，仅占上汽大众总份额的0.77%。其实途安在刚一开始上市时销量一直不错，而且口碑也非常好，为何这款紧凑型MPV的销售会出现下降，新途安是否能拯救大众的MPV份额呢？
从海外版实车图来看，如果原样引进中国市场，那么和老版车型比较起来，新车造型变化不多，主要是细节上有一些改进。图上所曝光的车型为R-Line版，大灯组的内部结构有一些增加，但轮廓和现款基本上一样，另外新车在车头包围中加入了黑色运动饰件及镀铬饰条，另外从尺寸上看，应该会比现款老版更长，这样就能有更出色的空间表现。
内饰方面也没有太多新意，依旧保留了机械仪表盘及现款车型方向盘样式，在档把及中控屏附近使用了类似钢琴烤漆的面板。总体上属于实用性与美观度兼备，新车的空调控制面板采用了全新的设计，看上去稍微提升了一些档次。新款车型使用了5座布局，并且后备箱空间更为可观，但据称可能还有七座版本，但其实这样既装不了货，还会让乘员不舒服，所以笔者认为途安还是应该侧重发展5座版本。
新车海外版在动力系统方面有了一定提升，换装了全新1.5T发动机，其最大输出功率大约会达到110kW，最大扭矩约为250N•m，但引入国内时会不会用同一款发动机，这个可能还需要再等待消息。
关于途安在国内市场的销量，笔者保持谨慎态度。这是因为目前国内各合资品牌的紧凑型MPV，他们的整体销售形势都不容乐观，主要原因是纯国产品牌紧凑型和中型MPV的销量逐年提高，价格却比合资品牌的同类竞品低不少，而且配置更高，样式更新颖，使用费用也相对更低，吸引了相当一部分中国消费者购买。另外从海外版途安的设计来看，这款车几乎没有什么变化，款式老化，内饰更加单一，和老版相比几乎没有什么进步，价格如果按照目前的售价水平，即使优惠几万，还不如购买国产品牌的次顶配，所以不光是MPV，合资品牌所有车型如果想在中国市场立足，还需要拿出更多的好设计、好品质以及好价格来吸引消费者才行。