继1月份沃尔沃全球销量同比下滑20.2%之后，2月份其全球销量再次出现大幅下滑。据沃尔沃官方消息，2月份沃尔沃全球销量4.02万辆，同比下滑17.2%。而对于销量大幅下滑的原因，沃尔沃官方表示，是由于零部件短缺拖累生产所致，不过这一情况正在改善，终端需求依然强劲。
全球市场表现逐渐低迷，而沃尔沃在国内市场的表现也不容乐观。2021年沃尔沃在华累计销量17.2万辆，同比微增3%，相比此前增速放缓。而今年1月份沃尔沃在中国市场销量为1.46万辆，同比下滑12.%。结合2月份沃尔沃全球销量下滑的程度，该月其在中国市场的销量很有可能也是下滑状态。
不得不承认，沃尔沃在华高速发展的时期已经结束。如今，其已进入低迷期，甚至已有了止步不前的迹象。在豪华品牌市场，沃尔沃的品牌力算是比较弱的，而且其产品更新速度过于缓慢，导致产品力严重不足。而沃尔沃之所以在豪华品牌市场还未完全“掉队”，是因为其以价换量策略的实施。
要知道，沃尔沃主力车型XC60及S90终端优惠已接近7万元，而沃尔沃S60及XC40终端市场也有着6万元左右的优惠。
虽然以价换量暂时使得沃尔沃在二线豪华品牌市场中还能保持前五的排名。不过，随着市场淘汰赛的加速，沃尔沃以价换量的弊端也逐渐显露出来，不断下滑的销量就是很好的证明。此外，大幅降价使得沃尔沃的品牌力进一步被弱化，同时使其与豪华品牌的定位渐行渐远。
此外，当目前绝大部分车企都将安全性作为首要标准，而且市场内绝大部分车的安全性都已大幅度提升时，沃尔沃再强调该品牌的“安全性”优势，似乎已得不到消费者的认可。要知道，在30万元左右这个售价内，车辆的安全性都已经很高了，而且相互之间的差别并不大，在这样的情况下，安全性对消费者的购买决策不再产生太大的影响了。这也导致了消费者不再因安全而选择沃尔沃。
而就在对手都在不断提升车型安全性时，沃尔沃自己却一点点在毁掉安全的“金字招牌”。近年来，频发的质量问题，将沃尔沃一次又一次推到风口浪尖上。因“ASDM（主动安全主控模块）软硬件或不兼容，进而导致车辆自动紧急制动功能受限，沃尔沃召回车辆超15万辆；因安全带约束功能可能失效，召回车辆超过24万辆；因设计原因发动机可能停止运转，沃尔沃召回车辆超过13万辆。显然这与其倡导的“安全即豪华”的品牌理念相悖。
不仅如此，沃尔沃甚至在去年10月、11月将其销量主力车型沃尔沃XC60上的感应后尾门一脚踢功能，偷偷减配掉。以致于遭到大量车主的投诉，最终在今年1月份夺得汽车质量投诉排名“冠军”。在汽车质量投诉排行榜中，豪华品牌车型夺冠并不常见，而沃尔沃XC60却做到了，这无疑让沃尔沃的口碑进一步下滑。同时，沃尔沃XC60减配的投诉并未因此停止，2月份其投诉量仍保持在20起以上。
此外，低频共振问题在沃尔沃旗下车型上一直存在。虽然遭到车主的大量投诉，但沃尔沃表示这并不是质量问题，而且对车主的投诉置之不理。如此冷漠的处理态度，使很多消费者对该品牌已失去信心。但随着问题的迟迟得不到解决，很多网友表示：沃尔沃很有可能被推上315晚会。
写在最后
随着林肯等“后起之秀”销量不断上涨，未来2-3年内很有可能实现对沃尔沃的超越。而除了来自传统的豪华势力的竞争压力，沃尔沃更大的挑战，则来自于新能源和智能化的挑战。目前沃尔沃旗下仅两款纯电动车型，在纯电动化方面，沃尔沃还需要很长的路要走。当然，如何提升品牌力及修复急剧下滑的口碑，也是沃尔沃当下迫切需要解决的问题。
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