文/岸青
新能源汽车产业迎来高速发展想必已经是当下的共同认知了，2021年全年，新能源汽车零售 298.9万辆，同比增长169.1%；2022年1-2月，新能源车累计销量76.5万辆，同比上涨154.7%。
而四月刚刚到来，各家新能源企业便迫不及待地发布了3月交付量，按照惯例来说，交付量发布越快，则代表着车企取得的成绩越好，而事实也证明，赶着晒成绩的车企们确实在3月取得了不小的收获。
一、造车新势力交付量纷纷发布
造车新势力往往是新能源汽车中交付发布最快的那一批，而随着数据的出炉，我们不难发现，“蔚小理”的局势又要变天了，蔚来汽车3月交付9985辆，同比增长37%，小鹏汽车3月交付超1.5万辆，理想汽车3月交付超1.1万辆，蔚小理又变局成为“小理蔚”。
此外，以前第二梯队的车企也开始了向上冲击的进程，3月零跑汽车交付量首次突破万辆大关，达到10059辆，2022年3月哪吒汽车交付量为12026辆，环比上月（7117辆）增长69%。
整体来说，在目前已经发布了交付数据的造车新势力当中，小鹏汽车稳居榜首，而哪吒汽车则进至第二，理想汽车得了“探花”。本月表现最令人意外的要数哪吒汽车，虽然近几个月来初露锋芒，但一跃居至新势力交付量月度亚军的势头，也赢得了不少人的认可。
二、小鹏汽车登顶新势力3月交付量榜首
而小鹏汽车能取得“蔚小理”三者中的榜首地位，个人认为原因有两点，一则和小鹏汽车多元化的产品布局离不开关系，理想汽车目前只靠理想ONE在支撑，L9的正式发布还有一段时间，而小鹏的产品众多，能提供给用户更多选择。
二则胜在价格亲民。同样的蔚来汽车虽然产品众多，但最低售价32.8万元足以婉拒大多数消费者，就如同10-15万级别的燃油车市场竞争激烈一样，结合我国目前形势来说，大多数的消费者会更加青睐于15万元左右的车型，蔚来的高售价注定在走量上有一些劣势。
而小鹏汽车的产品布局主要分布在二十万元左右，小鹏G3 16.89万元的起售价赢得了不少消费者的芳心，而P5二十万左右的价格也能赢得都市精英的喜爱，往上走还有P7撑场子，可以说不同的售价区间均有分布，更够占领更多的消费市场。
三、几家欢喜几家愁
除去造车新势力外，广汽埃安在本月也取得了不错的表现，4月1日，广汽埃安官方发布公告显示，公司3月份新能源汽车交付量达20317辆，同比增长189%，实现交付新高。
去年，广汽埃安年销量已达到12万辆，产能利用率超过100%。产品矩阵已覆盖小型车、紧凑型车、中型SUV等细分市场，更是推出了“海绵硅负极片电池”。今年处在混改关键期、完成产能扩张的广汽埃安，将迎来新的发展局面。
此外，新能源汽车也并非“谁都能行”，几家欢喜几家愁往往是市场常态，极氪3月交付1795辆，环比下降38%，不过官方称因为受到疫情影响，将会在后续逐渐恢复。
写在最后：
市场局势瞬息万变，随着更多车企入局新能源市场，市场竞争压力只会越来越大，而时代注定只会留下其中的佼佼者，希望更多新能源企业居安思危，打造出更具有竞争力的产品，才是赢得市场的王道。