近日，雷克萨斯发布了全新纯电SUV——RZ的官图，并宣布新车将于2022年第一季度正式亮相。对于雷克萨斯RZ，我们并不陌生，丰田章男曾一口气发布16款电动汽车，而雷克萨斯RZ就是这16款车型中的1款。新车基于丰田纯电汽车平台e-TNGA平台打造，也可以把雷克萨斯RZ视为雷克萨斯版“丰田bZ4X”，因为它们两者共享三电系统、平台架构，只要你足够了解丰田bZ4X，就能对雷克萨斯RZ有着比较全面的认知。
外观设计方面，雷克萨斯RZ的前脸采用了电动汽车标志性的封闭式前格栅设计，它的整体轮廓和雷克萨斯RX很相似。我个人并不是很喜欢这种封闭式前格栅，看上去太单调了，倒不如设计一些造型，比如可以设计一个封闭式“纺锤式”中网，这样既能符合雷克萨斯的家族化前格栅设计，又能降低风阻，节省能耗。雷克萨斯RZ的外后视镜还进行了熏黑，再配合熏黑的前后轮眉和熏黑下格栅，看上去有种性能车的韵味。它的车侧设计还可以，只是前脸设计太过于单调了。
雷克萨斯RZ的C柱和D柱之间进行了熏黑，营造出悬浮式车顶的视觉效果，它的“溜背”也很大，更像一辆跨界SUV。通过官图来看，它的离地间距并不高，接近角和轿车差不多，离去角还可以，这就说明它的通过能力一般。尺寸方面，雷克萨斯并未公布它的具体数据，不过考虑到它是雷克萨斯版“丰田bZ4X”，作为参考，丰田bZ4X的长宽高分别为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm，预计雷克萨斯RZ也会保持差不多的尺寸设计。
车尾部分，雷克萨斯RZ采用了贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的横向视觉效果，它的车顶配有扰流板，再配合后备厢鸭尾式扰流板，组成了双扰流板设计，可以更好地梳理风量，降低风阻，也让车尾显得更加动感。值得一提的是，现在的电动汽车很喜欢用隐藏式门把手来提升科技感，而雷克萨斯RZ却没有采用，你不能说这是它的优点或是缺点，对于隐藏式门把手，有人喜欢，也有人不喜欢，就看你如何看待它了。
e-TNGA平台的电池组会平铺于底盘上，电池组外围使用交叉设计来强化结构框架，提升电池组的安全性。雷克萨斯声明，RZ的电池组10年电池容量仅衰减10%，反过来考虑，就是它的电池组使用10年后仍有90%的最大电池容量，对于注重“真实续航里程”的用户来说，这倒是个很大的“卖点”。
雷克萨斯RZ的动力系统与丰田bZ4X大致相同，它会提供215马力电机，并使用容量为72.8kWh的电池组，在WLTC工况下可续航500km。预计它的0-100km/h加速时间会在8秒开外，显然它并不是一辆性能取向的电动SUV，而且500km的续航里程放到今天来看也没有优势，现在很多电动汽车已经可以做到800km以上的续航里程了。