广汽丰田在去年可以说是最火的品牌之一，重磅车型赛那的推出，成为了车圈热议话题，毕竟从以前平行进口车型，赛那就是一款极高热度的MPV车型。
作为丰田国产首款MPV，伴随其出现的就是各种加价的消息，不过上市三个月之后，现实却狠狠打了4S店的脸，事实就是，赛那卖不动了！
预售之初，有少部分用户原价预订，但在正式上市之后，4S店就明确表示，赛那加价或加装潢5-7万，不加价等半年都不一定到车。
正因这样的销售政策，引起了不少原价预订车主的不满，甚至新闻没媒体也对此进行了曝光，但并没有改变加价的现象。
但直到去年12月，有广汽丰田的销售在网络爆出赛那的销售现状，起初 10月份赛那刚准备上市的时候，店里就开会研究，预计到今年底前店里的订单量会超过100台，所以就制定了所谓加价4.5万元的装潢。
然而10月份全店仅定了8台，成绩并不理想，所以11月份店里将装潢价格下调至2.8万元，但也仅仅卖出11台；12月份再次下调加价金额至1.4万，但截至12月24日，仅仅卖出了3台。
从中就能看出，消费者并没有助长4S店加价的这种风气，你敢加价，我就敢不买！
而在最近，有网友表示，4S店告诉他赛那不用加价了，让他赶紧来提车。
这估计和官方公布的赛那12批发销量2791辆有关，因为批发销量和零售销量完全不是一回事，批发数基本就是把新车压给4S店的数据。
不少网友问到：既然现在赛那不再加价了，是不是最好的入手时机呢？教授认为，首先你要了解你所在地区的赛那行情，是否没有加价，是否有现车，最近的销量等信息，再去决定是否入手。
现在临近春节，4S店如果有现车，必定不想把现车压到年后，毕竟年后2、3月都是销售淡季，厂家还会有新车到店，到时的库存压力就更大。那么你所在的4S店如果大部分用户还处在观望的状态，这就会是你平价捡漏的好时机。
但教授认为，此时仍不是入手的最佳时机，如果你不是急需新车，那么建议再等等。因为在今年，一汽丰田的姊妹车型也会正式上市，到时两款车型的产能会到达顶峰。
从之前的计划来看，一汽丰田和广汽丰田对于其产能目标均为6000辆/月，那么一个月12000辆的销量会完全超出市场的需求。
到了那时，几乎就是随便买的节奏，或许还会有一点点优惠。至于大优惠就不用太过期待了，因为丰田从不会采用以价换量的策略。
如果你是家庭用户，考虑入手赛那，完全可以看看新款的本田奥德赛和艾力绅。作为同样的混合动力MPV，奥德赛和艾力绅一直是家用MPV不可绕开的两款热门车型。
而且新款在精致感、配置上进行了升级，最重要的是，其价格比赛那低了7万元，赛那中配的价格几乎就能买到它们的顶配车型，性价比可以说是非常高了。
不过如果你经常需要满载出行，对载物空间有要求，那么赛那在空间上的确更胜一筹，毕竟在尺寸上大不少。
赛那回归平价销售，是所有网友以及教授想看到的现象，也能看出现在大部分消费者都回归理性，况且同级并不是没有可替代的产品。
对于以后的新车，你敢加价，不买就是了！