解放大道黄浦大街环岛。记者陈亮 摄
2月22日，周一一大早，家住黄浦雅苑的黄女士开车前往徐东，刚出门的她惊讶地发现，黄浦大街环岛上原本封闭的护栏不见了，路边的交警挥手提示她直行，直接从沿江大道匝道上桥。
“黄浦大街往二桥方向可以直行了！”这一变化让她在多年早高峰中的等待成为历史。原本需要沿解放大道掉头，与3个方向的行车排队等候分流，如今直行车可以直接过路口，不同方向的车不再互相干扰，通行更安全也更快捷了。
江岸区交通大队副大队长徐界平介绍，解放大道黄浦大街环岛是连接解放大道、武汉大道、长江二桥、中山大道、沿江大道等多个道路的重要节点，周边集中了医院、商圈、中小学校等众多交通资源。近年来随着周边道路施工逐步完成，背街小巷逐步开通，道路通行条件不断向好，车流量呈现“井喷”态势，高峰时段车辆排队现象较为突出。车辆交织还易引发交通事故，一旦出现车辆擦碰即会造成交通拥堵。
“以前每逢高峰期从黄浦大街右转解放大道掉头时，我都神经紧绷，生怕剐蹭到对向车辆。”家住后湖片区的盛女士深感转盘难转；家住黄陂区的市民马先生在江岸区上班，每天上下班都会经过解放大道黄浦大街环岛。“一到早晚高峰时段，路口排队是常态。”
徐界平说，无论从交通安全的角度，还是从车辆通行效能的角度考虑，对解放大道黄浦大街环岛交通组织进行精细化改造，都是民心所向，大势所趋。
打开西侧封闭护栏、4个方向车流推磨式放行、增设路口信号灯……今年2月，江岸交警逐步展开了对该路口的改造和调试。
3月1日，经过改造的解放大道黄浦大街环岛迎来开学交通“压力测试”。根据中国管理科学研究院武汉分院提供的数据，对比去年9月1日改造前中山大道及黄浦大街的拥堵指数均有所下降，路口交通安全防范效果显著提升。（记者戴旻阳 魏娜 李慧紫）
【编辑：张玲】