我先后开过三辆微型小货车，现在也是从事小货车运输，有喜悦也有无耐。
第一辆微型小货车是昌河，二米二斗，五速，一点零排量，二零零七年买的，花了三万来块，那时没有货拉拉等软件主要是在停车场等活，当时找车的很多，很快就会找走，有近途，也有远途，车子小巧，跑百十很容易，当时车子也不多，每个月赚几千也容易。开了十几万公里，卖了一万多。
第二辆是东风小康K01，二米七的斗，经常开着跑长途，那几年好时候，二年跑十五万公里，基本一公里赚一元，一年也赚七八万。
微型货车装车快，卸车快，装货也不多，帮着搭把手也无所为，我这地也没有禁区，交警也不大注意，心里负担小，投资小，就是自己的腿，轿车停开的地方，它就能停，轿车能开进的地方他就能进，下地下室都不在话下，经常向地下室倒短。来去自由，汽油车起步快，躁音底，冬天易起动。
但也有烦恼，运价太低，近十年运费没长，接近十年起步价五十元，想往上长，又来了个货拉拉，我们是三四线城市，起步才四十元，你说气人不气人。另外来找你用车的，有的人也不讲实话，货多少说，卸好几个地方也不提前说明，讲好价钱，再说上一句你得帮着搭把手，咱没看见具体货物，及其被动，套路你很容易，必定有时狼多肉少，你怕失去这个业务，脸皮薄，不好意思，注重吃亏。卸货慢，耽搁你时间，也有话胡弄你，多用你几次就有了，咱们长期合作。
总之，越来越难干，第三个车子五菱荣光开到现在，混个吃唱，就是赚个自由，没办法，早晨还上物流干个钟点工。
