提起A级车，消费者第一个想到的便是日产轩逸，毕竟在2020年，轩逸凭借一己之力，创造了属于日产在中国的高光时刻，日产仅轩逸这一款车型，2020年总销量达到了54万辆，大众朗逸只能屈居第二，属于轩逸的时代似乎正式来临。
很多车主都说，轩逸自带热销体质，它的造型、配置、内外饰、动力系统、品牌形象等等，都是热销的标准，日产也深深沉浸于其中。正当日产高兴之时，一锅冷水浇上了心头，2021年1月份，日产轩逸似乎又回到了曾经的那个千年老二身份，总销量为39987辆，而大众新朗逸凭借43038的销量拔得头筹。似乎也正在向各大车企宣告，2021年的中国汽车市场，注定不好混。
日产轩逸为什么说是自带热销体质？
首先就是日产轩逸的价位，现在车主们所选购的轩逸，大多数的落地价格在12~14万之间，在A级紧凑级家用轿车中，该价位乃是非常吃香的，也是大多数车主的购车集中区，大部分畅销车都是集中在该价格区间，像大众朗逸/宝来、丰田卡罗拉/雷凌等车型，而轩逸相比于这些畅销车，价格相对低一点点，性价比高一点儿，自然而然也会让大家更加倾向于选购轩逸。
日产轩逸在外观设计方面，相当出色，融合了中国消费者所喜爱的各种元素，车辆前脸运动激进，后屁股造型大气、稳重，加上各种线条勾勒，日产轩逸绝对有让车主一见倾心的潜力，如果我是车主，都不好意思不买它。另外，日产在车辆内外饰方面，一向不吝啬，轩逸也一样，座椅偏软，包裹性较好，乘坐感舒适，车主坐进去之后，与其他合资车之间就感觉到了差异。日产轩逸在车辆内饰设计方面，乃是属于百搭型，中庸大方，稳重沉着，家用车一般都这样设计，太年轻容易过时，太朴素容易招人讨厌。
轩逸匹配了1.6L自吸发动机，这是大家所不能抗拒的。中国的消费者对于自吸发动机情有独钟，而其他合资车，为了降低排量，提升动力，大多匹配了涡轮增压发动机，或者是使用了1.5L自吸发动机，而轩逸则依旧匹配了1.6L自吸发动机，虽然轩逸的1.6L自吸发动机经过了较大的改动，但车主只认排量，排量相同，众多车主认为，新轩逸依旧使用了老1.6L自吸发动机，自然而然也说明轩逸的发动机稳定性、可靠性更高。
综上所述，日产轩逸自带热销体质，它不是没有原因。但日产轩逸火的有点儿过头，日产轩逸的整体形象不足于支撑如此庞大的销量，最高月销量达6万多辆，这有点儿让车主们目瞪口呆。就好像股市一样，有时候，某一个股票不规则上涨，并不是企业的实力怎么样，很有可能是别人过度炒作，虚涨，轩逸就被炒得有些过头。
日产轩逸被过度“炒作”，它也有缺陷
日系车在全球汽车市场，名声显赫，在中国汽车市场也非常有名，其中，最为出类拔萃的便是“丰田、本田、日产”，但就受欢迎程度及产品质量来说，日产在三个品牌中属于最次的，也就说日产的品牌力并不是很好。
另外，日产轩逸的质量，虽然满足家用足够，但产品耐久性及稳定性还是有些欠缺，像日产的CVT变速器，一直被投诉不断；日产车型偏轻，车辆整体驾驶感并没有多么出众，加上较薄的钣金，也使得日产轩逸的安全性堪忧。日产轩逸在品牌力度、车辆质量方面，并没有什么显著的优势。
日产轩逸说白了就是一款普通的家用车型，相比于其他合资车，有优势，但优势不是那么明显，这也导致轩逸不会这样一直火下去。而这款车在2020年之所以如此逆天，无非就是因为消费者买车都有从众心理，大家都喜欢，都争相购买，那我也跟着选购。不过，在2021年，日产轩逸并不好混，毕竟1月份的汽车销量，朗逸就宣告了回归。