红旗11月销量突破2.5万台，同比增长100%，创下有史以来最高单月销量记录。
不仅跟自己比有进步，跟大家比，那就更牛C了。
我们可以看到，跟国内市场的二线豪华品牌相比，红旗一举反超凯迪拉克，成为国内二线豪华霸主。
另一方面可以看到，如果12月销量能维持当下的势头，年前立下的年销量超20万台的FLAG，也可以实现。
为什么红旗能不声不响间博得大家的欢心？红旗的车值不值得买？小白分点说一下。
销量有作弊吗？作为政府用车的御用品牌再加上自己又有相关的出行公司，红旗的数据有没有"作弊"，其实小白也这样的疑问
其实不然，根据相关调查，红旗个人用户的占比高达95.7%，政府采购占比3.4%，出行客户占比仅0.9%。
红旗哪款车受欢迎？目前红旗在售产品有6款，包括红旗H5、H7、H9三款轿车，以及红旗HS5、HS7、E-HS3三款SUV。
其中，H5和HS5是红旗的销量支柱，两款车在品牌中的销量占比达到了87%，其中H5本月销量达7000多辆，而HS5的销量更是连续4个月销量破万。
可以看出来，红旗旗下受欢迎的车型集中在入门车型。
那为啥红旗的车型受欢迎？民族情怀
民族情怀是小白认为红旗成功的最重要元素之一。
从一开始的CA770到现在的L9，相信红旗之于大家心中都是中国汽车工业的图腾位置，再加上之前红旗一直经营的官车形象，大家对红旗的主观印象中都有着对民族情怀的崇拜之情。
后来红旗主力发展民用，这种民族情怀便一同延续过来，说到底这就和BBA是一样的，品牌主观价值的附加值。
品牌路线正确
设计是红旗的爆发点。
设计口碑在HS5、HS7上开始积累。
要知道在一年前，这种镀铬大嘴设计也没像现在一样满大街都是，其次HS7当时一上来就不讲武德的全系搭载3.0T V6发动机，再加上尺寸够大。
3.0T V6+中大型SUV+红旗，先不说好不好卖，起码热度起来了。
而设计口碑的爆发点在红旗H9。
不可否认的是，H9的设计真的有一些东西，这种庄严又流线的设计在以往的国产车中很难见到。
所以它的热度有多爆就不多说了。
从另一个角度来看，这种设计口碑对于这个品牌来说，也是一种主观情感加分点，用高端定位产品的口碑带动整个品牌的品牌力，可以说H5和HS5是最大的受益者。
价格不贵
我们可以看到，作为二线豪华品牌，红旗的入门价并不贵。
其中像H5的入门价才14万，而全系标配2.0T的HS5入门价才18万出头，就算凯迪拉克全身骨折也很难做到这种价格优势。
而且虽然价格便宜，这两款车型的配置和设计也不差，还可以给你带来豪华品牌的体验。
那红旗的车值得选吗？小白认为最好可以等一等，但如果你真的想要，现在买也不是不行。
为什么呢？
首先小白不推荐的点就是稳定性。
就拿目前红旗卖得最好的两款车型来看，我们可以看到两款车型的稳定性都并不理想，而且小白在同行做的长测报告中看到，特别是动力系统的硬件，可靠性有待商议。
不过红旗现在提供了终身免费保修服务，即便你是买最入门的H5也可以享受得到。而且小白也看到不少车主的亲身尝试，修车换件包括工时费都的确是完全免费的，只是时间成本上的花费比较高。
这个态度就非常值得表扬，毕竟对于一个刚转型的品牌来说，这些都是情有可原的，还需要给时间和空间给它。
从另外一个方面来看，合资的质量就很好吗？
小白最近公司里的某台合资B级长测车就经历了提车第二天在高速上轮胎漏气，去4S店一查是气门嘴的装配问题，简直可以说是XX人命，而且在咱们相应车型的车友群里也有好几个车主发生了不同车辆硬件的品控问题。
而且要知道，这台合资B级车可比H5贵多了。
所以你说合资的稳定性会好很多？小白认为也不至于。
所以回到主题，如果你最近想要一款豪华品牌车型，那小白认为你可以继续观望一下红旗，但如果你过年回家急需要一款可以撑面子的车，那红旗也不是不可以选择。
对了记得查一下回家附近有没有红旗的4S店，大过年出了问题没处维修就惨了。