日产途达作为一款售价相当亲民的硬派SUV，在销量方面的表现属实一般，甚至也可以用“惨淡”一词来形容，其实并不是硬派越野车没有市场，反观整车进口的Jeep牧马人，即便售价不菲多年以来也一直都备受国人青睐，说到底还是途达没有摸准国内消费者的心理，如今就有这样一款国产品牌硬派越野车，在20多天的预售期内，就拿到了10000多辆的订单，显然其火爆程度远超途达和牧马人。
今天要和大家说的这款车型就是WEY坦克300，从坦克300的售价来看，入门版车型2.0T探索者指导价在17.58万，顶配2.0T征服者为21.38万，从入门版车型来看作为紧凑型SUV的坦克300竟然比中型SUV的途达还要贵出几千元，显然，坦克300的魅力并不完全来自与自主品牌车型常用的低价策略，在小众的硬派越野车领域里坦克300能够一炮而红取得如此出色成绩，实属不易，途达没火它却火了，入门227马力能吃“粗粮”，近2米比牧马人宽。
霸气硬朗的外观设计是坦克300能够脱颖而出的关键因素之一，与牧马人一样坦克300采用的也是方正且十分硬汉的造型，从车头来看，采用了复古的长方形进气格栅，中间辅以简约的横向格栅，虽然看似粗犷，但实则细节方面处理的精致程度完全不逊色40多万的牧马人，再加上非常时尚的圆形矩阵式LED大灯和一条贯穿至前翼子板的横向灯带，论档次感和霸气值确实比日产途达更上一层楼，开它出门自然不缺回头率。
车身侧面则是延续了硬派越野车最经典的“方盒子造型”，在时下科迪亚克GT、探岳X这类溜背式车身造型的SUV层出不穷的市场环境下，方方正正的坦克300显然是一股与众不同的清流，平直的车顶、方正的车窗、笔直的前翼子板以及那外凸的黑色轮拱，每一处细节都展现出城市SUV想要却又可望而不可即的硬汉风格，车尾使用的是越野车常用的“小书包式备胎”，尾门也是更加方便的侧开式设计，在细节方面则融入了科技感十足的竖向尾灯，营造档次感依然是WEY的强项。
比起硬汉风格的外观，内饰则走起了豪华风，既有凸显科技感的两块10.25英寸大屏，也有提升品质感的银色圆形空调出风口，手感细腻的皮质方向盘和造型别致的电子档把有着非常强烈的高级感，比起售价相近的途达来，档次感高了不止一个层次，丰富的配置也一直都是WEY旗下车型的强项，坦克300从入门版车型开始就配有远程启动、无钥匙进入、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、方向盘换挡、雨量感应式雨刷、内置行车记录仪、道路救援呼叫、自动头灯、转向辅助灯等配置，性价比在硬派越野车当中确实比较出色，它能够火起来也并不是空穴来风。
车身尺寸，作为一台紧凑型SUV，坦克300的车身长度为4760mm，比同级的本田CR-V和大众途岳都更长，车身宽度更是达到了1930mm，比牧马人还要宽了36mm，车内空间也确实非常宽裕，特别是方盒子造型加上车顶的偷空间设计，使得后排头部空间同级难寻对手，再加上后排出风口、中央扶手、杯架，以及9个喇叭的Infinity燕飞利仕音响的加持，舒适性比自带“大沙发”的日产途达也并不逊色。
动力方面，坦克300使用的是用一台最大功率227马力的2.0T涡轮增压发动机，提供的动力储备十分充足，特别是387牛米的最大扭矩，比牧马人也并不逊色太多，而且它不像牧马人那样要加95号汽油，坦克300只需92号汽油即可，传动系统匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱，前置四驱系统是全系标配，底盘方面采用前双叉臂式独立悬架，后悬为整体桥式非独立悬架，当然在越野能力上，有四驱标准、四驱雪地、坦克转向、蠕行模式、全地形控制等众多越野系统的加持，再加上超过220mm的离地间隙和700mm的涉水深度，坦克300在原厂状态下就足以满足大多数车友周末去野外撒欢的用车需求。
有一说一，眼下17-21万这个售价区间，像坦克300这样造型如此阳刚硬朗的SUV实在是不多见，而且能够把内饰做得如此具有高级感的，就更是凤毛麟角了，再加上它强大的越野能力，难怪途达没火它却火了，入门227马力能吃92“粗粮”，近2米比牧马人宽。