你还记得WEY VV7刚刚上市的时候所带来的那种运动的豪华冲击感吗？而这台车型从刚上市之后月销量是直接冲到了月销破万台，现在该车网传的优惠已经达到了3万元，我们今天就来看看是不是真的。
转眼之间这台VV7已经丧失了三年半的时间了，虽然说经历了中期改款，颜值设计质感都有了不小的提升，VV7销量辉煌的时间还是比较的短，最近的销量下滑是特别特别明显的，而最近这款车也推出了21款的车型，但奇怪的是仅有科技版一个配置车型，也就是说21款的车型仅有顶配一个配置，售价为19.28万元，至于20款车型现在的现金优惠其实只有1.5万元，而最低配的起步价大概是15万左右，整体的价格并没有网传优惠那么的高。
而VV7的内饰设计一直都是它优势的存在，豪华感、所谓的轻奢感真的是特别的强，而且经历了中期改款之后，它内饰的豪华程度是又有了一定提升到，所以说就内饰的质感来说、外观的设计感来说确实是很符合国人的胃口的。
而在动力上该车是搭载了2.0T的发动机，最大功率是227马力，最大扭矩是387牛米，匹配了七速的双离合变速箱，而这台车的科技版的整备质量都是达到了1.9吨多，破百时间是能跑到7.86秒，其实这台车型的动力在中期改款的时候就有了一个很大的调教的提升的，日常驾驶来说，这台发动机主要就是发动机的低扭表现稍显一般，油门的初段响应也不算特别灵敏，而且急加速的时候它也会有短暂的迟滞。
而它的动力爆发的话是偏向于中后段的，综合油耗的话其实是来到了11.4L，其实我觉得影响她最大销量的原因就是油耗了，如果说是纯四驱的话，这个油耗肯定会更高一点，其实这个问题在当年博瑞上也是特别的明显的，所以说这也是没办法，因为这一代的国产车把驾驶质感、豪华感设计感各方面都有提升了，但在油耗上各方面的表现就比较差强人意了，当然下一代车型肯定会有很大改观的。
不过现在长城已经推出了全新的柠檬平台架构，所以说未来的全新VV7肯定是柠檬平台的产品，而且全新的平台架构也算是长城历史上最大的技术升级了，这也肯定会出加快WEY VV7的换代周期，所以说对于这台车型就看自己的需求了。