1、长三角将架起世界最长高铁跨海大桥，时速350公里
近日，在“茸洋288”号钻探船上，随着最后一根钻探套管从波涛起伏的海面取出，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上勘探工作胜利完成，为项目设计工作的开展打下坚实基础。
杭州湾跨海大桥设计长度29.2公里，设计时速为350公里，建成后将成为世界最长的高速铁路跨海大桥。海上段勘探历时5个月，比原计划提前两个半月完成。由于海面风大浪高、潮强流急，给勘探增加了难度。地质勘探团队经过多次实地探索和技术论证，创新研发出针状硬质合金肋骨式跟管钻探工艺，能够有效克服海浪和厚淤泥层影响，将一次钻探成功率从60%提高到90%以上。
杭州湾跨海大桥按无砟轨道设计，设北、中、南三座航道桥和海中、浅水、浅滩区引桥，属超长大的高速铁路桥梁集群工程，建成后，将对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有重要意义。在杭州湾跨海大桥设计中，项目团队还开展了铁路超长跨海大桥疏散救援、运营维养、“四电”集成等多个系统全生命周期研究设计，为后续跨海铁路工程建设积累经验。
通苏嘉甬铁路建成后，将加速完善长三角轨道交通网络体系，缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，成为长三角地区发展的新引擎，为长江经济带、长三角区域一体化发展注入澎湃动力。
2、沪苏通长江公铁大桥获桥梁界“诺贝尔奖”
4月19日，2021年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作完成，3座来自中国的桥梁获奖。其中由中铁大桥局承建的沪苏通长江公铁大桥获乔治·理查德森奖。
值得骄傲的是，早在2008年苏通大桥成为我国首个荣获该国际桥梁大奖的工程项目。至此，长江南通段的两座大型跨江桥梁都获得了桥梁界的“诺贝尔奖”。
沪苏通长江公铁大桥于2020年7月1日通车，位于长江澄通河段，北起南通市通州区，南至张家港市，全长11072米，为四线铁路、六车道公路合建桥梁，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，是沪苏通铁路的关键和控制性工程。主航道桥主跨1092米，是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥；主塔高330米，为目前世界上最高公铁两用桥主塔。
从“大江两岸”到“大桥两端”，从“南不通”到“南通好通”，沪苏通长江公铁大桥作为国家八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪苏通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，有利于促进长三角城市群经济一体化进程，把南通拉进了长三角乃至全中国的交通“大循环”。
国际桥梁大会是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高的影响力。国际桥梁大会的奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。IBC桥梁项目奖总共设有7项。其中，此次沪苏通长江公铁大桥获得的“乔治·理查德森奖”是国际桥协设立最早、影响最大的奖，颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。
3、温州多了所本科院校
温州理工学院干部教师大会21日上午举行，宣布学校领导班子到位，温州理工学院正式揭牌。
省委常委、市委书记陈伟俊出席大会并讲话。省委组织部副部长、省公务员局局长胡旭阳讲话。省教育厅党委书记、厅长陈根芳宣读了省委文件。
省委决定，钱强同志任温州理工学院党委书记；周文龙同志任温州理工学院党委副书记，提名为温州理工学院院长。省、市及校领导共同为温州理工学院揭牌。
今年1月27日，教育部印发《关于同意温州大学瓯江学院转设为温州理工学院的函》，同意温州大学瓯江学院转设为公办普通本科高校，转设后校名为温州理工学院。转设后温州理工学院为独立设置的本科层次公办普通高等学校，由浙江省人民政府负责领导和管理。
栏目主编：孔令君 文字编辑：孔令君
来源：作者：巩持平