现在我们国内MPV的普及率是越来越高了，大家说到MPV想到最多的应该是别克GL8，这款车型也是销量最好的合资MPV。其实除了别克GL8以外，本田的奥德赛车型也是一款被大众熟知的车型。
从知名度来看，奥德赛明显要比艾力绅更加出名。但是我们看一下10月份的销量，艾力绅共计销售出去6349辆，而奥德赛仅仅只卖出了4411辆，两者的销量差距越来越大。那为什么会出现这种情况呢？今天我们就来聊聊艾力绅车型，并且我们对这款车型进行了实车拍摄。
首先，艾力绅这款车型的厂家指导价为24.98万元到32.8万元，但是在市场上这款车型的优惠幅度非常不错，最高达到了3万元的降幅，入门级的价格仅仅只有20.15万元。优惠后的艾力绅价格和奥德赛车型其实已经持平，奥德赛这款车型厂家指导价为22.98万元到37.68万元，优惠幅度约为5千元。
来看一下这款艾力绅车型的外观设计，这款艾力绅的外观就像黑武士造型一样，非常的漂亮。它的远近光灯在同一灯柱内，并且呈现了直线排列布局，并且两侧的灯组使用了镀铬饰条来进行衔接，整体上的视觉感非常清晰，给我们的感觉是比较精神的。
与奥德赛一样，这款艾力绅的前脸使用的大量的镀铬饰条来进行点缀，这仿佛也是日系车所擅长的设计。它的前脸分为两部分，上边缘和下边缘，但无一例外的是都使用了非常多的镀铬饰条进行贯穿式的设计。
车型的侧面，艾力绅这款车型的侧面其实并没有太多好介绍的地方，但是和前脸一样，大量镀铬饰条的融入增加了精致感。值得一提的是，这款艾力绅车型配备了魔术感应门，无需掏出钥匙就可以通过手势来进行开关门的操作，这一点确实是一个比较不错的噱头。
车型尾部，艾力绅的尾侧尾灯面积非常的大，而且它的尾灯采用了光导式的多幅设计，密度更高，面积更大。当然，安全系数也更加高，镀铬饰条一直融入到尾灯的内部，形成相互交融的视觉感。
内饰部分，这款艾力绅的内饰采用的是全黑的设计，令我印象比较深刻的是这款车型内部有很多的储物空间，对于我们家用来说特别适合。整个车型的内饰给我的感觉是比较居家，也特别温馨的，开起来的感觉和一般的家用轿车非常类似，并没有别克GL8那种特别强的商务仪式感。
车型的后排，艾力绅的后排当然是绝大部分朋友买这款车型主要的原因之一，舒适度非常的高，配备了前后移动靠背移动，并且还配备了座椅加热功能，舒适度较高。第三排空间是比较紧凑的，但是如果想要第三排长时间乘坐而不觉得疲劳的话，那肯定是要牺牲第二排的腿部空间了，将座椅尽量往前靠，这也是这款艾力绅车型满载情况下的基本操作。
我们一起来了解一下具体的车身数据，艾力绅的定位是一辆中型MPV，长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距是2900mm。这样的车身数据以及轴距仅仅只能针对家用，对于商务用途确实并不合适，比较的紧凑。
动力部分，老款的艾力绅车型采用的是2.4L自然吸气发动机，但是新款早已更换上了油电混合的动力发动机，采用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩175N?m，与之匹配的电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩315N?m。
艾力绅的百公里油耗仅仅只有6L左右，除了优惠幅度比较大以外，艾力绅车型的动力也是很多朋友选择这款车型的原因之一。毕竟购买MPV车型的朋友很可能平时驾驶的里程比较多，所以选择一款双擎版本，更加省油，也是节省自己的腰包。
至于底盘结构部分，这款艾力绅采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，其实奥德赛也使用的这样的设计，毕竟它们是两兄弟。很多人说艾力绅和奥德赛的后悬架是板车悬架，其实也确实是这样的道理。但是值得一提的是，不仅仅在我们国家，在国外，艾力绅这款车型也同样是这样的设计。
很多朋友反馈，奥德赛和艾力绅车型经过颠簸路面或者减速带时，跳得都非常的厉害，主要也是因为这套底盘设计。如果你行驶在较为平稳的路上，舒适度还算是很不错的。那么这款艾力绅车型的性价比你觉得如何呢？