大家好，我是喝酒不开车、开车不斗气的老司机突突兔too秃。
前两天，有次朋友聚会，结果一个朋友因为出了点事故，不仅没有吃上热乎饭，还憋了一顿子气。
问了半天，才理清楚条理：
原来朋友开车，遇到有人加塞，由于着急赶路，结果两个车就撞到了一起。交警过来看了一眼说，加塞的主责（70%），我这个朋友次责（30%），问同不同意，不同意就扣了车明天再说。
那朋友一想，自己还要赶着去吃饭，就认了。但是赶过来的路上越想越生气。
所以，我们今天就来聊一聊，被别人并线撞了，到底怎么算？
1.买个记录仪很重要。相信不少人还对前几年比亚迪大战朗逸的新闻记忆犹新。
当时就有新闻解读了，根据《道交法》的规定，车辆变更车道不得影响其他车辆的正常通行同时不得一次连续变更二条以上机动车道和压实线并道。
关于法律规定和实际情况，我们先放下不说，单说行车记录仪，真的是非常必要的。比如下面这个视频里面：
路虎这哥们下车就拿着相机哐哐照，殊不知，他别车的行为早已经被记录仪录下来了。
所以，一台行车记录仪能让你省去很多口水之争。尤其是我如果开车去外地，一定会开着行车记录仪。
现在市面上行车记录仪不少， 有360这样卖得火爆的爆款，也有小米的价格屠夫，还有多年品牌累积的趴趴狗、盯盯拍。
如果喜欢大屏幕的行车记录仪可以选择360行车记录仪M300，如果想选用夜视效果好的行车记录仪可以选择PAPAGO趴趴狗。当然，整体上都是不错的选择。
2.熟悉相关规定是基本刚才也说到了，如果车辆在并线时和直行车辆发生事故，那么，并线的车辆全责。
但是有时候情况比较复杂，比如两辆车都在并线，一个往左，一个往右，然后相聚成了一点，这个时候，就是从左往右行驶的车辆的责任了。
两车并线时一定要本着“让右”的原则，如果是发生碰撞，左侧车辆将负全责。
当然，还有，就是如果并线车辆已经完成了并线动作——说白了就是四个轮子都已经过线了，这个时候，两个车撞了，就按照前后车相撞，后车全责来判定。
当然，像是深圳交警规定了拉链式通行，又属于特例了。
刚才说的是规矩，那么，在实际情况下，可能遇到各种不同的情况。
第一种，对方过实线并线，不用跑了，就是他全责。
第二种，对方过虚线，和你相撞，就得分情况讨论了。
以前有个老大哥有个说法，如果是撞的部位是并线车的前面，那就是并线车全责，如果撞的部位是并线车后面，那就是一半一半，或者三七开。为什么这么说呢？
就是在实际当中，有没有完成并线，以及后车是否有尽到避免义务，很难判断。
你看，我们画示意图的时候，基本就是两台车，但在真正驾驶环境下，是好多车。
而更为关键的是，在这个事故判定阶段，交警、双方车主，如果达不成共识，很难在认定书上签字。这里得为交警叔叔说句话，交警叔叔平时很辛苦，你可能觉得两个车撞到一起了是天大的事，但在交警叔叔眼里，可能前面还有更急迫的事情等着他。因此，他尽量选择双方都能接受的处理结果。
所以，为什么我说别人并线轧了实线好处理，因为并线的人理亏。为什么老大哥能总结出规律来？就是在实际中，这样操作，双方都能接受。
4.如果坚持原则怎么办？当然，相信很多值友看到这，都会反驳，凭什么让我赔？不管是50%，还是30%，都不赔！并线不让直行就是错！
那么，下面就要能沉住气。
第一，面对交警提出的暂扣行驶证、车辆这些要求，理直气壮地答应。我觉得我朋友之所以窝火，就觉得好像被逼着签订了一个不平等条约，你要让一个平时开惯车的人不开车，很难受。所以，如果你觉得你有理，那就要做好为了坚持正义而做出必要的牺牲。然后如果交警约了时间，那你也要一直坚持自己的原则。
第二，要尽量证明自己有避免发生交通事故发生的行为。
还是说回比亚迪唐撞飞朗逸的新闻。
后来有网友爆料说，比亚迪唐的车主唐某在微信群里叫嚣他是故意撞朗逸的——之前还撞过两辆锐志，两辆凯美瑞，一辆CRV和一辆RAV4，而且都是对方车主全责，但在接受央视采访时，比亚迪车主表示自己没有真的撞过6辆车。说出那些话，完全是因为“群里人多，他们都很支持吹捧我，我就轻飘飘胡扯了几句，没想到被人发出来了”。
可见，即便是舆论浪尖，也不能以法律来叫嚣。
因此，如果你能证明自己当时有故意避让并线车辆，比如前车轮的前进方向，是远离碰撞点的。那么，你就可以说，你是有避让意图的，但是对方车速太快。
5.关于轻微事故快速处理当然，有时候遇到这种轻微事故，直接可以走快速处理。不过到了那里，有时候还是会因为定责的事情而相互争论。但是我觉得得这么看：
像这种剐蹭的事情，也就是一面漆500块钱的事。怎么定，都可以，关键是为了方便。有时候，为了争这口气，浪费的成本还不止500元。
所以，我最后问了我的朋友，你当时到底是怎么撞上去的？
气顺了之后，他就说，就是看不惯那个人加塞，不想让他走，所以就撞到了一块。
说真的，上了车，你的目的就是为了安全的到达要去的地方，至于加塞、别车、开斗气车的事，真的没有必要。