广本“思域”离大家又进一步了。近日，圈哥了解到，全新一代思域的广汽本田国产版本车型或将被命名为“Integra”，新车或将于2021年底正式投产。这对于追求时尚、运动的年轻消费者来说，无疑是一个利好消息，毕竟市场上又多了一个优质选择。
Integra是谁？对于本田粉来说，这绝对是一个有情怀的名字。早在1985年，本田便采用了Quint Integra这个名号，凭借着出色产品力，瞬间在市场上大获成功。随后，在1989年，Quint Integra正式更名为Integra。下面，重点来了，1993年第三代Integra正式发布，后续在这代车型上正式增加了Type R版本。
看到“Type R”这个字眼，相信很多消费者都跟圈哥一样，有一种莫名的熟悉感。没错，就是让很多本田粉疯狂的“神车”。后来，因为轿跑市场的不受待见，Integra也迎来了“停产”的命运。而如今，广本“思域”重拾“Integra”这个极具情怀的名字，能否让它迎来新生呢？在圈哥看来，答案应该是肯定的。
对于Integra的停产，在圈哥看来，不是产品力的问题，更多的还是“生不逢时”。现在不一样了，随着年轻消费群体的崛起，他们骨子里就需要时尚、运动、个性的产品，这也给汽车市场带来了新的机会。
放眼如今的汽车市场，如果一个品牌不强调年轻化，可能都会受到“异样”的眼光。回到汽车市场来看，朗逸、轩逸等热销合资车，圈哥就不多说了，即便不是完全的说自己运动属性，但也进一步强调了年轻化。长安逸动PLUS、吉利星瑞、广汽传祺EMPOW55等等，也都主打年轻运动的招牌，且终端销量表现或者市场关注度非常之高。
而最直接的说明就是，2020年，“兄弟”车型思域累计销量超24.33万辆，位居轿车销量榜单第7位，同比增幅3.6%。要知道，去年在疫情的影响下，轿车市场销量同比下降了8.8%，你说这个市场是不是香饽饽？因此，广本“思域”的到来，至少算是得到了天时。
近年来，随着日系在国内市场一枝独秀的表现，“双车战略”也被大量的运用。以本田为例，CR-V与皓影、LIFE与飞度、INSPIRE与雅阁等等，这些都是消费者耳熟能详的。因此，广本“思域”的到来也是情理之中。不过，有网友会说，姊妹车型也并不是一定成功。雅阁年销量超21万辆，而INSPIRE销量却只有5.5万辆。思域年销量超24万辆，那么，广本“思域”能否打破这种不平衡现象呢？
对于这一点，我们或许是多虑了。细看之下，你会发现，广汽本田对于姊妹车的运作，其实有自己独特的心得。雅阁、飞度的成功，就不多阐述了。以皓影为例，虽然CR-V年销量高达25万辆，但皓影也卖出了15.6万辆，两者虽然有差距，但在市场竞争如此激烈的情况下，近16万辆的增量，对于广本来说，算得上是一种成功。当然，这离不开广本对皓影的差异化产品定位与产品包装以及创新的产品营销等。
回到广本“思域”来看，如果真的采用了“Integra”这个极具情怀的名字，那岂不是在命名传播上就做到了先声夺人。当然，广本也深知命名的重要性，未来不排除会有一个更符合用户群体以及产品特征的中文名称，这一点广本一直拿捏得比较到位。根据皓影等产品的成功案例，圈哥预计，广本“思域”在外观设计、配置、定价等方面，应该会明显区别于思域，这一点在皓影的案例上清晰可见。最后，再配合广本创新且走心的差异化营销，或许就能很好的俘获消费者的心。
年轻消费者崛起，运动型家轿备受关注是“天时”，广汽本田本身已经做好了迎接广本“思域”的准备，再配合其独特的“姊妹车”运作心得，就是“地利”与“人和”。天时、地利、人和都有了，想要再复制一个类似于皓影的爆款产品，应该问题不大。如此看来，广本“思域”热销或许真将是一个大概率事件。
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