文/简屿
如何能看出一台车属于新时代还是过去呢？看铭牌上的“出生年份”？当然不是，我一直认为，一台车的设计才是评判一台车“年纪”的真正属性。今天，我也不来开场的废话了，直接看车吧。
特斯拉Model X
官方指导价：77.29-87.29万元
既然提到了新时代的新车型，那么特斯拉一定是绕不开的一个品牌，而既然是新时代的豪华车型，那么Model X一定就逃不开了。Model X的外观就很有科技感和未来感，虽然定位于SUV，但这个长相怎么看也不像是一台SUV。再加上两侧的鹰翼门，这不就是来自未来的宇宙飞船？
这个内饰来到今天看起来已经没什么了，但在特斯拉横空出世的当年，这个内饰设计简直太前卫了，也正是Model X引起了大屏幕设计的热潮。对了，这台长得像MPV的SUV虽然标配5座，但支持选装6座和7座版本，看！这就是潜伏到SUV里的MPV！目前在售的Model X只有长续航版和高性能版两款车型，NEDC续航里程都在600公里及以上。
理想ONE
官方指导价：32.80万元
严格来说，甚至不用那么严格，理想ONE的确算不上是一台豪华车。不过，理想ONE的设计还是透露着来自新时代的豪华主义。从外观来看，理想ONE还是挺普通的一台车，甚至看不出来这是一台电动车——毕竟它有着大面积的中网。
来到车内，理想ONE的新豪华主义就显露出来了。对于今天的年轻人而言，桃木和真皮并不代表豪华，反而只代表油腻和乏味。今天的年轻人更多地是需要一种简约主义，在今天，大屏幕成了豪华的代名词，科技感和豪华感这两个词越来越等同化。
蔚来ET7
官方指导价：44.80-52.60万元
刚刚上市没两天，就被我拉进了这场战役。蔚来ET7定位于中大型车，简单来说，就是和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L属于同级别车型。关于这个外观，我还是比较欣赏的，作为新势力品牌，在做设计的时候的确应该打破常规。
关于这个内饰，其实是更能体现新时代豪华主义的设计。简约的线条配上两块大屏幕，再加上蔚来标志性的小“Nomy”，这就是一台新时代的豪华车该有的样子。在动力方面，蔚来ET7全系搭载180千瓦的前永磁同步电机和300千瓦的后交流异步电机。在NEDC续航方面，新车有着500公里、700公里以及1000公里3个不同版本。
保时捷Taycan
官方指导价：88.80-179.80万元
如果说上边几台车都看不出任何豪华感的话，这台车够了吗？来自保时捷的Taycan，同样定位于中大型车，不过整个车身姿态与蔚来ET7完全不同。当然了，价格更不同。为什么保时捷的第一款电动车不做一台跑车，反而要做成一台四门轿车呢？其实还是续航的原因，毕竟电池组是铺在底盘上的，如果做成轴距更短的跑车，续航能力恐怕更差。
Taycan的内饰设计其实可以看做是新旧时代的一个交替，既有着传统豪华车的大量真皮包裹，也有着来自今天新时代豪华车的硕大屏幕，还不止一块。不过比起上面几台车来说，Taycan的时代感还是不够。在动力方面，普通版本搭载240千瓦的后电动机；4S版本搭载总功率为390千瓦的前后双电机；Turbo版本搭载总功率为500千瓦的前后双电机；在最高性能的Turbo S版本上，则搭载总功率为560千瓦的前后双电机。
总结一下吧，其实关于豪华感，每个年代甚至每个人都有着不同的理解。在过去，人们总喜欢用实木和真皮来彰显豪华，就像是装修得富丽堂皇的别墅；而今天，人们则喜欢用大屏幕和简单的线条来显示豪华，就像是全屋的智能家居。