近几年来，随着汽车行业的快速发展，各大厂商都在进行新的尝试，各种“豪车”琳琅满目。《秋民山战神》五菱宏光，在横向的对比中实力不凡。宝马5系，“豪车之王”，俨然是成功者的标配座驾。与之相对应的是，好车随之而来，一辆车只有发挥自己的特点，找准切入点，才能像长安CS95和哈弗H7那样成功。
作为一个圈内的粉丝，小罗开着长安CS95跑了一段时间，现在刚提了哈弗H7，他用车3个月，表显里程6300公里，哈弗H7到底有什么优势呢？可以和长安CS95媲美么？驾驶人请给我们详细分析一下！首先，长安CS95外貌：这款车的外形足够大，给人的感觉是犀利。前面我已经说过了，前车灯有点不合理，费电，耗油，大爱这辆车的线条，虽然整体还有待改进，但希望依然坚硬，19寸的轮圈，245轮胎也很犀利。内部装饰豪华，不亚于合资汽车。人与人之间的交互系统速度不错，人性化程度稍差，该水准，不花哨，中庸实用，材料厚道，内部结构良好，没有异味。
一般座位5个，应急座位7个，座位5个，尾箱空间巨大，适用各种户外设备。假日后排放放放放酒水，全家出游空间够坐，很完美，本人身高175，头顶空间充足，后排放放放放放好，这次中暑2小孩加4大人，尾箱塞满没有压力。这种舒适仍然有点高，只是没有坐着拍照，有点遗憾。隔声效果很好，有点胎噪，我开得慢，不超120，省道不超70，舒适度也不错，过减速带也没什么感觉，车重，采访了后排的人，比75后的那种硬板凳感觉好多了。
没想到动力这么大只要你舍得踩油门，2.0T的动力，完全满足需求，虽然是大号，动力还是不错的，反应迅速，起步迅速，速度快，平稳。七个座位，五米长，没什么驾驶感觉，很稳，很稳。平常在转弯的时候，觉得这款车的稳定性特别强，底盘调节滤清器滤清器的底盘很不错，在转弯的路上可以很好的支撑整车没有任何异响，高速上行驶稳定，风的噪音滤清器滤清器比较好，给人从容不迫的驾驶体验。
再次打开哈弗H7
外貌：外貌也就平平普通了，大众话里没有太多卓绝的地方。喜欢LED大灯，真心能亮，让车体更加稳定，相信冬天的冰天雪地也能轻松驾驭，轮胎也很漂亮，20寸虽然耗油，但是外观高啊。内部设施非常齐全，风格我也很喜欢，整体档次很高。室内装饰还是很别致的，用料也很厚道，大屏幕中控喜欢，车子开了一年多了，车里的空调出风口设计得很难看，我觉得位置也不太合适。
空间宽敞舒适，全部坐在车里。空间站的三排都放得很妥当，最多一次装25箱1300多斤，温馨提醒一下，是5座的车坐5个人，是7座的车坐7个人，不要装腔作势，坐在空间站上不会有什么问题，很大，尾箱稍小。h7的舒适度还是不错的。车架稳定、坚固，但噪音还是有的，隔音效果不佳，基本上身体能接触到的地方都被包住了，电动座椅靠腰支撑，坐起来很舒服。推力也不错，自己的体重还是比较重的。D挡虽然有点慢，但确实够用，不过不想违章，安全第一，就试了几秒钟，动力很大，除了起步稍慢，超速猛，超车快。我对操纵感到非常满意。悬架偏硬，路感较好，方向盘指向准确，头部跟随性高，有点儿感觉人车合一，但制动偏软，给人信心不够足，需要提前刹车。
长安CS95：颜值很高，看起来很高端，大气上档次，这么大的车看起来很稳重，我就是这样一个对操控要求比较高的人。H7：我爸坐在后排也不觉得有什么不舒服，我对动力没有太大的要求，平时上班偶尔出去走走。本人长安CS9585分，哈弗H791分，哈弗H7非常贴切我的购车需求，出色的操控感和协调的曲线让我的心之所向。虽然其落地价格与长安CS95并无多大差别，但我最后还是提到了H7。现在许多有身份的人都开哈弗H7了，我坚信哈弗H7的未来一片大好，其实买得起也很容易，相当于半年的车价就开了！汽车不完事，谁好谁坏，关键在于能满足自己的需要。比较两车后，我想说的就是两句话：不错！所以，开长安CS95、19万和哈弗H7，哪个档次高？业主道出了缺口。大家都有自己独特的见解吗？